hab hier noch eine vergaser in dem die gemischeinstellschraube in den luftansaugtrakt ragt.

ist der noch zu gebrauchen? in meinen anderen vergsern ist das nicht so, bzw dort ist nur ein minimales winziges loch wo die spitze

der gemischschraube gerade mal in ganz geschlossenem zustand das loch berührt und bündig mit der wandung ist.

danke für eure infos.

am Ende ist das Latte, das ist nur eine Unterdrucköffnung,

die ein bestimmtes Mass geöffnet werden muss, damit das

Gemisch im Standgasbereich stimmt und die Gasannahme aus

diesem Bereich heraus funktionieren.

Ich täte mir da keinen Kopf machen, sondern die Schraube

bei warmen Motor von 1.5 Umdrehungen heraus gedreht aus-

gehend da hin stellen, wo der Motor am besten läuft bzw

am höchsten dreht und das Thema dann vergessen.

ich persönlich habe es beim 19er immer mit den 1.5 Um-

drehungen gut sein lassen und mich nie weiter darum

gekümmert, das hat bei sehr sehr vielen SHB Vergasern

immer funktionert.

mfg

edith sagt noch Du kannst bei verbliebener Unsicherheit mal

einen blick auf die Kegelspitze der Gemischeinstellschraube

werfen, die muss Kegelig und nicht kaputt sein, dann wird

dass mit dem Einstellen auch hin hauen.

Also die Schraube beim ganz rein drehen immer nur ein ganz

bisschen mit der Hand anziehen, damit eben jener Kegel und

der Sitz dazu im Vergaser nicht leiden.

Bearbeitet 29. April 201115 Jr. von Paola