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P200E 1980 14.000 km


sebz

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich habe mir im Übereifer eine P200E zugelegt und merke nun, wo ich den A-Lappen mache, dass ich doch etwas viel Kräftigeres fahren möchte....deshalb muss sie nun ungefahren meine wuppertaler Garage wieder für ca. 1700,- verlassen.

Olack mit Ausbesserungen, kaum Rost, insgesamt 2-3.

Motor original und absolut willig!

Neue Reifen, neue Felgen, neue Sitzbank.

Blinker weiß, Rücklicht PK.

Bitubo-Dämpfer vorn.

Originaldämpfer vorn mit dabei.

2. Spiegel und Extra-Kaskade (Die, die jetzt drauf ist, hat nen Mini-Sprung)

Bilder auf Anfrage, da ich noch welche knipsen muss. Das eine Bild stammt noch vom Vorbesitzer!

post-27304-056469500 1286223090_thumb.jp

Bearbeitet von sebz
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Sorry für totales Offtopic aber:

Das Bild wo du den Motor fotografiert hast, das hat ja mal echt Style xD Ich find's genial. Könnte man so drucken und als Postkarte oder sowas verkaufen!

Sebi

Bearbeitet von Sebbi
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
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