ERLEDIGT !!

Danke schon mal im Voraus an alle freundlichen Hinweise, ich hoffe ihr könnt helfen.

Ich muss meine Zündung auswechseln (v50, 6V, 3 kabel). Austausch-ZGP und Polrad/LüRa habe ich über's Forum gefunden und von einem andern user gekauft (war angeblich aus einer v50R bj. 1973), ZGP mit 3 Kabel, alles gut. Fast. denn von einer der Spulen auf der ZGP geht noch ein weiteres Kabel ab. Querschnitt, Schirmung und ausgerissenes Ende lassen vermuten, dass es sich um ein Kabel handelt das direkt zur Zündkerze gehen sollte. Aber macht das überhaupt Sinn?? Gab's das mal (bei meiner aktuellen Verkabelung geht rot an verteilerkasten, von da rot auch wieder raus and Zündspule, von da das Kabel zur Zündkerze.

Frage stellt sich jetzt, was mit dem "überflüssigen" Kabel machen -- ignorieren? Oder direkt an die Kerze? Hmmmmm.

Die angehängten Fotos habe ich mit dem Handy gemacht, sind leider nicht allerbeste Qualität. Hoffe man kann trotzdem erkennen was ich meine...

Gruss

Sebastian

alte zgp:

neue zgp:

detailansicht "überschüssiges kabel":

detailansicht "kabelquerschnitt überschüssiges kabel":

verkabelung aktuell:

Bearbeitet 22. August 201015 Jr. von Seppsn

das Kabel geht an die Kerze, da innenliegende Zündspule

Rita

DANKE !!!

d.h. das "alte" kabel von der kleinen box, links am kurbelgehäuse (wo wie ich vermute bisher die zündspule drin sitzt), wird gar nicht mehr benötigt?

das Kabel geht an die Kerze, da innenliegende Zündspule

Rita

DANKE !!!

d.h. das "alte" kabel von der kleinen box, links am kurbelgehäuse (wo wie ich vermute bisher die zündspule drin sitzt), wird gar nicht mehr benötigt?

diese kleine Box ist nur ein Verteiler-/Verbinderkasten...

- da wird nur die ZüGruP mit dem Bordnetz verbunden...

rot müsste "Zündung aus" sein, grün für Licht, schwarz (oder auch blau) für Masse (Weiterleitung zum Lenker, damit "Zündung aus" dort auch zuverlässig funktionieren kann)...

eine "außenliegende Zündspule" liegt eben außen, hinten, am Luftkanal...

die Primärspule (auf der ZüGruP) versorgt dabei über ein rotes Kabel die eigentliche Zündspule; dieses rote Kabel wird im Verteilerkasten gespliced: eine Leitung zur ZüSpu und eine zum Lenker...

den Verteilerkasten gibt's übrigens mit Schraubverbindungen und für Steckverbinder...

- ich bevorzuge nach Möglichkeit die geschraubte Variante... ;)

Bearbeitet 22. August 201015 Jr. von carilian

danke an alle.

den unterschied zwischen dem verteilerkästchen (schwarz, RECHTS) und der zündspule (Blau, LINKS) war mir schon klar - unklar war nur, ob die alte zündspule jetzt noch irgendeinen wert hat. aber, nu' ist klar: hat sie nicht.

(wie übrigens die gesamte zündung nicht: beim ersten versuch des ankickens gibt's ein böses mechanisches scheppern, dann dreht auf einmal das LüRa frei - der kleine "Wulst" an der Kurbelwelle, wo die Nut des LüRa's drüber geht, ist von der Kurbelwelle abgebrochen. Da scheint noch mehr im Arsch zu sein... die Kurbelwelle jetzt in jedem Fall (

Zurück auf los, ziehen Sie keinen laufenden Roller ein...

Kurbellwell dürfte nicht im eimer sein....

dieser Halbmondkeil steckt zur Hälfte in der Nut der KW.....

rauspopeln... neuen Keil holen....

Rita

der anfänger vermutet immer gleich das schlimmste

Merke: das GSF hilft auch wenn man denkt es geht nicht mehr weiter und alles ist kaputt und man wird nie wieder glücklich.

danke

Kurbellwell dürfte nicht im eimer sein....

dieser Halbmondkeil steckt zur Hälfte in der Nut der KW.....

rauspopeln... neuen Keil holen....

Rita