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Montageanleitung DR135 bei PX80ELusso

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Geschrieben 18. August 201015 Jr.

Hallo

Habe mir den DR135er Satz geholt und komme schon bei den Kolbenringen ins Schwitzen.

Ich habe hier in einem Suzukiforum eine Motageanleitung für die Kolbenringe gefunden:---Passt die auch für die des DR´s?

Kolbenringarten

Der oberste Kompressionsring hat eine ballige Kontur und die Dichtfläche ist verchromt.

Der zweite Kompressionsring (auch 2. Oberring genannt) hat eine schräge Kontur und ist dunkler als der erste Kompressionsring.

Hier nicht gezeigt sind die beiden dünnen Ölabstreifringe, die durch einen Distanzring mit der Bauart N oder T gegeneinander abgestützt werden.

Reihenfolge und Einbaulage beachten

Zuerst wird der Ölabstreifring mit seinem Distanzring montiert. Falls ein T-Distanzring verwendet wird, müssen sich die beiden Enden überlappen.

Dann folgt der mittlere und der obere Kompressionsring. Beide tragen einen Buchstaben "N" oder "R", die nach oben ausgerichtet sein müssen.

Natürlich sollten immer nur Ringe mit der gleichen Kennzeichnung verwendet werden.

Geschrieben 18. August 201015 Jr.

Autor

MMhh der Beitrag war doof von mir.

Die Bilder können auf Grud falscher Zuordnung zu verwirrungen führen.

Also ich suche eigentlich nur eine Kolbenring-Montage-Anleitung.

Ist es egal wie ich die Ringe montiere?

Dann sind in dem Kit-Paket noch Distanzhülsen:

Ich habe gehört, dass man die zwischen Zylinderkopf und Mutter setzen soll.

--> Sind diese erforderlich (verstehe den Sinn dieser Buchsen nicht.

Vielleicht hat ja jemand eine gute Anleitung zur kompletten Montage.

Ich kann keine vernünftige finden....

Am Besten sind natürlich auch Bilder.....

Danke Gruß

Brummbaert

Geschrieben 18. August 201015 Jr.

Hallo,

beim DR hast Du oben einen L-Ring die Dünne "Stelle" des Rings muß nach oben zeigen.

Der Ring der anders aussieht ist kein L-Ring und gehört in den Unteren Schlitz.

Der untere Ring wird zuerst montiert, dann der Obere.

Montage von oben über den Kolben (von der dem Branraum zugewanden Seite aus).

ACHTUNG: Kolbenringe brechen schon beim schief anschuen und beim über den Kolben stülpen sowiso immer, das frustriert arg und die neue Lieferung kostet Zeit und Geld!!!!!!

Montagehinweis: Stell dir bei der Montage vor Du müsstest eine Glühende M8er U-Scheibe über deinen Schnippel stülpen

P.S.:Solltest Du jetzt noch Fragen haben oder sich ein mulmiges Gefühl beim Gedanken an die Montage bei dir breit machen.........Frag jemanden der sich auskennt in deiner Gegend und lass es dir zeigen und erklären......ist meist bessers so!!!!

Strolsch...

Bearbeitet 18. August 201015 Jr. von strolsch

Geschrieben 19. August 201015 Jr.

Dann sind in dem Kit-Paket noch Distanzhülsen:
Ich habe gehört, dass man die zwischen Zylinderkopf und Mutter setzen soll.
--> Sind diese erforderlich (verstehe den Sinn dieser Buchsen nicht.

Ich habe auch einen DR bei mir montiert, da haben aber diese Distanzhülsen gefehlt (war aus einem alten Lagerbestand) und es ging trotzdem problemlos.

Ich habe hier im Forum mal gelesen, dass man die wohl braucht, da der DR Zylinder mit Kopf wohl lürzer sei als der originale 80er Zylinder. Bei mir ging's ohne diese genauso.

Sollte also nach Aufsetzen des Zylinders mit Kopf durchgängig Gewinde vom Zylinderstehbolzen von oben sichbar sein, kannst Du Dir die Distanzhülsen wohl sparen, wenn noch ein Teil ohne Gewinde zu sehen ist, dann halt noch die Distanzhülsen drauf und dann erst U-Scheiben und Muttern.