Hallo zusammen,

da ich nun Gemischschraube, Luftfilter (nachher ganz rausgenommen) und Standgas bis zum Umfallen hin und her probiert habe, ersuche ich (mit gefährlichem Halbwissen behaftet) Eure Hilfe. Meine PV geht regelmäßig an Ampeln/Kreuzungen/Stoppschildern aus, insbesondere im warmem Zustand. Nach einmaligem Kicken springt sie dann aber auch direkt wieder an (auch sonst springt sie super an) und ich habe echt keine Ahnung, woran das liegen könnte. Oftmals habe ich gelesen, dass es an der Kupplung liegen könnte, die nicht sauber trennt. Nun denn, zugegebenermaßen trennt sie in der Tat momentan nicht vernünftig, bzw. ich habe Probleme, sie nach längerer Fahrt in den Leerlauf zu bekommen. Aber ich nahm an, wenn sie auch "mit Gang raus" ausgeht, kann es daran eigentlich nicht liegen.

Wo könnte ich suchen?

Danke für Eure Hilfe und Gruß

th0m

Hallo zusammen,

da ich nun Gemischschraube, Luftfilter (nachher ganz rausgenommen) und Standgas bis zum Umfallen hin und her probiert habe, ersuche ich (mit gefährlichem Halbwissen behaftet) Eure Hilfe. Meine PV geht regelmäßig an Ampeln/Kreuzungen/Stoppschildern aus, insbesondere im warmem Zustand. Nach einmaligem Kicken springt sie dann aber auch direkt wieder an (auch sonst springt sie super an) und ich habe echt keine Ahnung, woran das liegen könnte. Oftmals habe ich gelesen, dass es an der Kupplung liegen könnte, die nicht sauber trennt. Nun denn, zugegebenermaßen trennt sie in der Tat momentan nicht vernünftig, bzw. ich habe Probleme, sie nach längerer Fahrt in den Leerlauf zu bekommen. Aber ich nahm an, wenn sie auch "mit Gang raus" ausgeht, kann es daran eigentlich nicht liegen.

Wo könnte ich suchen?

Danke für Eure Hilfe und Gruß

th0m

Vergaser schonma komplett saubergemacht? Bzw am Besten mal Ultraschallreinigen.

Wenn irgendwo minimal Dreck drin is kanns die Düsen zustopfen, zB deine Nebendüse. Das würde erklären wieso das in der Fahrt nicht passiert weil dann deine Hauptdüse genutzt wird. Was ist denn wenn du an der Ampel immer bissl Gas gibts, bleibt se dann an?

Vergaser schonma komplett saubergemacht? Bzw am Besten mal Ultraschallreinigen.

Wenn irgendwo minimal Dreck drin is kanns die Düsen zustopfen, zB deine Nebendüse. Das würde erklären wieso das in der Fahrt nicht passiert weil dann deine Hauptdüse genutzt wird. Was ist denn wenn du an der Ampel immer bissl Gas gibts, bleibt se dann an?

Hi, danke dir (ich nahm an, per Mail über Antworten benachrichtigt zu werden, dem war aber nicht so.. daher erst jetzt gesehen),

Vergaser seit einem 3/4el Jahr nicht gereinigt, aber auch nicht arg viel gefahren.. werd ich mal machen zur Sicherheit.

An der Ampel geht sie oftmals nicht aus, wenn ich kräftig am Gas bleibe, während ich auf die Ampel zurolle. Sie geht also immer dann aus, wenn ich anhalte. Nach einmal Kicken geht sie dann auch an und läuft dann gleichmäßig auch im Standgas weiter (ohne am Gas zu bleiben also)

-> Würde die Möglichkeit einer verstopften Nebendüse dann noch "Sinn" machen, wenn sie im Standgas vernünftig läuft? Ich frage mich die ganze Zeit, was besonders ist, an der Situation, wenn die Drehzahl runter fährt Tempo auf 0 gedrosselt wird.. Dachte erst an fehlende Luft (fehlender Fahrtwind), aber das kann ja irgendwie nicht sein wenn sie das auch ohne Luftfilter macht..

LG

Th0m

Da hilft nur eins: nie mehr an Ampeln stehen bleiben