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Malossi / Suzuki Conversion für PX 200

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Geschrieben 19. Juli 201015 Jr.

Hallo bin auf der Suche nach einer weiteren Malossi / Suzuki Conversion für die 200er Motoren.

Hab zwar schon eine aber da der entsprechende Umbau mit einem gewissen Aufwand verbunden ist, würd ich mir noch so eine Conversion auf die Seite legen.

Bin für jegliche Angebote und Tips dankbar.

Ganz oder in Teilen.

Tod lieber nicht - eher noch lebendig

Andere Fremdzylinder sind auch interessant - aber zweitrangig.

Gruß Tobi

Geschrieben 23. Juli 201015 Jr.

Autor

LF - MRB - Malle/Suzuki Conversion Topic

Falls es jemanden hier interessiert....

2 Wochen später...

Geschrieben 1. August 201015 Jr.

Autor

Suche noch......

Nehme auch unvollständige......

3 Wochen später...

Geschrieben 17. August 201015 Jr.

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Aktuell benötige ich dringend nen entsprechenden 18er Kolbenbolzen mit passendem Lager.

Dann kann ich vermessen und den Kopf anpassen lassen.

Alternativ natürlich ganze oder halbe oder viertel oder Reste.....

2 Wochen später...

Geschrieben 25. August 201015 Jr.

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2 Monate später...

Geschrieben 26. Oktober 201015 Jr.

Autor

Wie gesagt: Wenn noch Reste oder gestorbene Projekte liegen.......

70,5er Kolben wird noch benötigt.

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Was macht den Zündwinkel aus?

Ist mir auch schon aufgefallen…
Tut mir leid, ich kann es nicht mehr ändern.

Von JanTheDriver, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ZERstört

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Ja!!!

Von Rollerbube, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SELTzer

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Mittlerweile hab ich auch um die 600km auf dem Zylinder runter und bin sehr zufrieden.
Fahre das ganze auf dem Sip XL.
Irgendwann bin ich bei 52/140 und 140/BE3/138 gelandet. - Bei 24 Si

55/160 will ich noch testen…

Läuft überwiegend sauber mit der 23/65 und kurzen 4.. ein wirklich gutes Setup.

Alles Vollgasfest und nach Temp-Sensor völlig unkritisch!

Mein Fahrgefühl bestätigt die vor einer Weile geposteten Diagramme. Zieht überwiegend sauber durch.
Im 4. hab ich manchmal das Gefühl. Das er bei 5-6.000 U (laut Sip Tacho) „hängen“ bleibt.
Meistens wenn es ein bisschen Bergauf geht oder Gegenwind vorhanden ist. Wenn es geradeaus oder Bergab geht,
Sind die 120kmh möglich.

Ich will irgendwann sobald ich die Zeit habe, noch den SR3 testen. Ich vermute mit diesem Auspuff geht dem Setup im 4. auch Bergauf, nicht mehr die Luft aus.
Die Diagramme bestätigen, das der SR3 in höheren Drehzahlen mehr drauf legt als der XL.

Von Tamay, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

Malossi / Suzuki Conversion für PX 200

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