Wegfahrsperre einer ET 4 umgehen

[N2O SYSTEMS]

Habe folgendes Problem mit dieser dummen Wegfahrsperre:

Schloss geht, Antenne habe ich nicht, Frequenz fehlt(Schlüssel)

Springt nicht an, E-starter orgelt aber... kein Zündfunke! ZEFIX

Wie umgeht man dieses Scheißding????

[Timas]

Alter .... wo haste die denn aufgegabelt??? :plemplem:

[beodeo]

das iss´n witz , oder? sag das das ein witz ist , bitte! :haeh: :haeh:

[Timas]

das iss´n witz , oder?    sag das das ein witz ist , bitte! :haeh:   :haeh:

Das ist bestimmt kein Witz ... das ist Geld verdienen.

[Andre]

Wie umgeht man dieses Scheißding????

Mit Elektronikkenntnissen, einem Schaltplan der Wegfahrsperre, einem Multimeter, einem Oszi und einem Lötkolben...

Sorry...aber irgendwie fällt mir nix besseres ein....

[beodeo]

Das ist bestimmt kein Witz ... das ist Geld verdienen.

na wenn das so ist .... habe leider auch keinen plan von den dingern (ich habe aufgehört meinen lebensunterhalt mit Rep. an andere Leute Roller zu verdienen als die Sfera raus kam...)

aber google sacht:....

Wegfahrsperre prüfen ... Im Betriebshandbuch der ET4 steht:

"Den roten Schlüssel bei ausgeschaltetem Transponder in das Zündschloß stecken (es reicht hierfür den Schlüsselkopf um 90 Grad umzuklappen) und auf ON stellen." Den Schlüsselkopf umklappen? Nein! Das Foto macht es etwas deutlicher. Nur den Transponderteil im inneren des Schlüsselkopfes ausklappen, fertig! Jetzt kannst Du die Wegfahrsperre überprüfen. Wird der rote Schlüssel wie im Foto abgebildet zum Starten des Motors benutzt sollte der Anlasser drehen, aber der Motor nicht anspringen.

hast du den roten schlüssel????

[Angel]

Oder wie mein Opa aus Russland immer zu sagen pflegte: Nimm nen Hammer :grins:

[dermetzler]

Elektrik ist nicht gross anders als bei ner Vespa. Haben nur diesen Kasten zwischengeschaltet. Macht glaube ich 2 fach tot. Anlasser und Zündung. Musst halt das Gerät ausfindig machen, abklemmen und die Gurke neu verkabeln! Anders geht dem nicht mehr, ohne original Schlüssel bekommste die nimmer frei! Ist aber auch nicht so viel. waren glaube ich 4 Kabel für die unterbrechung. Werden da einfach durchgeschleusst, heißt also 2- ein und 2 Ausgänge. Dann waren da noch 2 für Strom und 2 zum zündschloss. Macht also 8. Wobei die Stromversorgung misst du einfach aus. Irgendwo auf einer Leitung sitzt Saft, das ist Plus, eine ist mit Masse, das ist Minus. Die 2 zum Schloss sind auch relativ schnell gefunden. Dann kommt der Spass. Musst dann die restlichen Kabel zu ihren Verbrauchern ausmessen und anklemmen. Anlasser führt Strom bei gecrücktem Knopf und gezogenem Hebel. Dann bleibt nicht mehr viel....

[N2O SYSTEMS]

Jo, Danke Jungs....

@Till:

Ist die vom Manni.....