Tachometer und Uhr NSU Lambretta restauriert
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Beiträge
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Von al-staire · Geschrieben
Ich sage nichts. Die Einstellung einiger lässt zu wünschen übrig... -
Von steven · Geschrieben
Die Baustelle steht nun bei mir und ich habe heute angefangen den Motor auszuhängen. Problem ist: Traverse ist gebrochen und muss geschweißt werden. Noch größeres Problem: die Steckachse der Traverse ist bombenfest. Mutter ist unten und ich versuche mit Schlägen auf die Gewindeseite die Achse auszubreiten. Bewegt sich aber keinen Millimeter. Habe nur relativ kleine Hammer. Würde es mit einem Fäustel probieren - oder gibt's einen Trick? -
Von Nico · Geschrieben
Tatsächlich bin ich nicht oft im Forum. Aber PM kommen eigentlich an. Ja ich vertreibe die Teile noch. Gibt es aktuell Fragen dazu? -
Von bigern · Geschrieben
hallo, ich kram das topic nochmal aus, weil ich sonst nichts gefunden hab. ich fahre seit ca, 10tsd. die polini box auf 221 polini, seit jetzt ist er doch recht laut im mittleren drehzahlbereich. ich wollte hier mal im gsf fragen welche box leiser ist und bin dann auf den SILENT-BOX ORIGINAL 220 II gestoßen, kostet wohl 613euros, dass wird mir zu viel...fände es aber mal richtig geil was leises zu fahren....oder halt den polini nochmal neu...? keine ahnung. jemand einen tipp? Rennauspuff Pipe Design Vespa PX 200 Silent-Box Original 220 II - PD2, 613,46 € (vespa-lambretta-teile.com) PS: etwas weniger leistung wäre mir egal.... -
Von Lapflop · Geschrieben
Gestern war alles toll. Heute so. Was ist da faul(-ig)?
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