was man bei 2taktdämpfern berücksichtigen muss, weiß ich. aber kann mich jemand darüber aufklären, welche parameter zu berücksichtigen sind, um den richtigen absoprtionsdämpfer für sein 4takt-möppi zu entwerfen?

soweit ich das verstanden habe, ist für die abstimmung bei den dingern im wesentlichen die krümmeranlage verantwortlich (die soll hier erhalten bleiben) und der esd bremst nur, weil die lautstärkewerte eingehalten werden müßen. insofern würde ich jetzt den innendurchmesser des krümmers einfach als lochrohr durch den dämpfer führen. ist das so korrekt?

was man bei 2taktdämpfern berücksichtigen muss, weiß ich. aber kann mich jemand darüber aufklären, welche parameter zu berücksichtigen sind, um den richtigen absoprtionsdämpfer für sein 4takt-möppi zu entwerfen?

soweit ich das verstanden habe, ist für die abstimmung bei den dingern im wesentlichen die krümmeranlage verantwortlich (die soll hier erhalten bleiben) und der esd bremst nur, weil die lautstärkewerte eingehalten werden müßen. insofern würde ich jetzt den innendurchmesser des krümmers einfach als lochrohr durch den dämpfer führen. ist das so korrekt?

wenn die Resonanzlänge des Krümmers erhalten bleiben soll, würde ich für eine Kante sorgen, sprich das Lochrohr im Durchmesser etwas größer wählen und ggf, am Ende wieder reduzieren. Ansonsten: Ja.

danke! wofür soll die reduzierung am ende sein, für lautstärkedämpfung, oder um an der charakteristik noch was zu drehen?

danke! wofür soll die reduzierung am ende sein, für lautstärkedämpfung, oder um an der charakteristik noch was zu drehen?

ersteres.