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Suche Bilder von "richtig grossen" Hupen

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Geschrieben 29. April 201016 Jr.

meine natürlich solche a la polihörner, etc. egal ob mit kompressoren oder elektrisch!!

interessant wären die verschiedenen Arten der Montage

Geschrieben 5. Mai 201016 Jr.

Autor

keiner irgendwelche Fotos

Geschrieben 5. Mai 201016 Jr.

Jugendsünde

Geschrieben 6. Mai 201016 Jr.

moin

super thema

hab mal ein wenig bilder gesucht

wo kann solche Geräte kaufen? die roten würden mich ja ein wenig reizen 2 würden reichen

mfg

Geschrieben 6. Mai 201016 Jr.

Die roten gibts für wenig Geld im Baumarkt.

Fallen aber immer ab, wie ich zufällig weiß...

Geschrieben 6. Mai 201016 Jr.

Moin

wie heisen diese teile?

Mein Link

die gabs doch frührer als zubehör oder?

@lindy: fährst du die? fotos? wie und wo haste die verbaut? wie abgeschlossen erzähl mal was

mfg

Bearbeitet 6. Mai 201016 Jr. von Dj_steff

Geschrieben 6. Mai 201016 Jr.

noch einer

bekomm das mit dem link posten von den einezelnen Fotos irgendwie nicht hin. Indem Fotoalbum sind ein paar Hupen abgebildet.

mfg

Bearbeitet 6. Mai 201016 Jr. von Dj_steff

Geschrieben 7. Mai 201016 Jr.

also kinners richtig grosse hupen sehen wohl anders aus

und pics hochladen is garnich so schwer

Bearbeitet 7. Mai 201016 Jr. von Bluenote
wenn du das foto gemacht hast, glückwunsch, ansonsten lad es nicht hoch - auch wenn du's kannst! b

Geschrieben 7. Mai 201016 Jr.

Autor

JAWOLLL MEHR !!!!

@dJ: die heisen POLI Hörner, und ja die kosten ein Schw...Geld, werden über einen kleinen "blasbalg" per Fuß betätigt

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Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?

Wer hat die crimaz bremspumpe schon mal auseinandergebaut?
Ich bekomm den schwarzen ring nicht ab.
Gibt s eine explosionszeuchnung für die pumpe?

Und gibt es einen revisionskit für die 2.0?
Danke und Gruss
Bernd

Von bernd82, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Sportlicher Tourenmotor für PK

Es stammt aus der zweiten, korrigierten Serie. Der Durchmesser ist derselbe wie beim Original.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Dankeschön

Von Bulli, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-ELEKTRIK-Frage …

Ich brauche eine ideengebung. Ich habe den Motor meiner sprint revidiert (mit vape und fully dc) und habe jetzt das Problem, dass das Zündschloss nicht mehr geht und die Blinker auch nicht. Heißt, Motor läuft, Licht hupe gehen nur ausschalten geht nicht und Blinker auch nicht. Der dc Umbau war schon vor der Revision, habe eigentlich am kabelbaum und Elektronik nichts verändert und alles wie zuvor angeschlossen…. Wo könnte ich anfangen zu suchen und wieso ist der Schalter quasi tot? Freue mich über jeden Rat!

Von Dudenhofenssohn, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Zylinder für PK 50 xl

Aluzylinder von der HP4 läuft hier in einer 50S und das gut auch von unten raus. Verbaut ist dort ein HP4 Lüfterrad, eine 50SS Banane und ein 16/16er mit der 4.93er Standard 50S Primär. Die läuft damit echte 65km/h.

Aber das ist halt ein 4,4PS Zylinder, kommt ja auch aus der 50SR, und am Ende genauso illegal wie ein 85ccm DR oder sonst was. Die Betriebserlaubnis erlischt bei allem, was nicht damals bei der ABE verbaut war. Das heißt 3 Kanal PK Zylinder.

Wenn man bißchen optimieren will, dann ist der HP4 sicherlich cool, aber Zylinderhaube ist deutlich größer als die normale PK50 und fällt auf. Es steht zwar "50" drauf, aber das ist ein sichtbarer Unterschied. Ausserdem braucht man die erst mal...gibts ab und an neu im Italien-Ebay. Die Kolbenringe sind quasi nicht zu bekommen, und man muss, weil Aluzylinder, drauf achten, dass der Zylinder einen Buchstaben hat. C heißt, dass da auch ein C Kolben reinsollte. Kolben auch schwierig zu kriegen, da man auch den für die HP4 braucht mit den richtigen Ringen für Alu-Zylinder.

Ich habe insgesamt 6 Stück von den Zylindern, einer ist verbaut. Immer mal günstig geschossen.
Stehbolzen bekommt man noch, sind die gleichen wie bei der Ciao, soweit ich mich noch erinnere.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min

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