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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hab hier Kupplungs- und Bremsbeläge liegen..weiß nicht von welchen Modell die sind..ein paar gehört zu ner GS 150 laut Verpackung.

Mußte das im Kompletpaket kaufen...preis ist geschätzt..lass mich gerne belehren...

Liegt in Marburg, gehört mir, nur hier, Versand kommt dazu!

edith folgt primaveras 76 TIP :thumbsdown:

Alles komplett für..10 ?

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Bearbeitet von snike
  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
Gast
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    • Glückwunsch zur Reanimation von der Karre und sich selbst.Der 30er PHBH ist immer gut auf einer PX, alleine wegen dem drehbaren Benzinanschluss. Ob Dellorto oder YSN spielt keine große, laufen beide gut. Bitte noch das Schwimmernadelventil gegen ein 300er tauschen.
    • Hauptwelle wird nicht distanziert. Wenn dann nebenwelle und ggf. Kicker. Ohne Große Hälfte... vergiss es. Aber danach wandert der 4. vom Gehäuse weg   Besorge dir Kunststofflager und klopf das Ding mal trocken zamm. Problem hast du eher bei Spinne und Korb.    
    • Ich klink mich hier mal kurz ein da ich kurz vor dem verzweifeln bin.    Soll für nen kumpel seinen motor abstimmen. Es ist eine 125 super mit vmc super G und 24er si. Block an zylinder angepasst(auch 3. Überströmer) und vergaser ovalisiert und übergänge am einlass angepasst. Zylinder unbearbeitet. 57 hub.   Das problem ist , daß mit der polini box für sprint, ts,super usw unten rum nicht aus dem keller kommt. Oben rum würd sie super beschleunigen , aber bis mitte ist nur rotzen . Bin jetzt auf 110 hd runter mit be2 und 160 hlk .aber von leistung ist da keine rede.  Hab die nebendüse auch abgemagert von 2,91 auf 3,11. Aber bringt auch nix.    Habt ihr vielleicht nen tip für mich ?    P.s. hab heute vom keller nen alten pinasco auspuff probiert , und mit dem läuft der motor viel sauberer und deutlich stärker . Wie kommt das ????? 
    • Ich mag ja den Parma auf 2 Kanal... bin total zufrieden damit... Ebenfalls MazzuWelle mit Px Zündung
    • Was für ne Zündung ist verbaut? Kontaktzündung oder elektronische 12 Volt-Zündung?   Wenn Kontaktzündung, könnte die Zündspule defekt sein.   Wenn elektronische Zündung, könnte die CDI oder auch der Pickup defekt sein. Letzteres vor allem deshalb, da die Probleme erst mit warmen Motor anfangen.   Was heißt "Zündung war markiert"? Hast du den Zündzeitpunkt korrekt eingestellt und abgeblitzt?
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