erledigt

Der PM ist ein recht gut erhaltener Evo ohne nennswerte Beulen, aber dafür mit silbernem Dämpfer der BSAU-Version

Die Traversenhalterung ist dabei - is klar.

Aus dem SCK-Katalog:

Die Verarbeitung ist PM typisch. Feinste MIG Schweißnähte und ein wundervoll gearbeiteter Endschalldämpfer sind hier genauso selbstverständlich wie die hervorragende Passform und die hydraulisch gepressten Konen.

Die Anlagen passen mit Reserverad und Hauptständer. Aber nicht mit Breitreifen.

Der PM bringt auf allen Motoren sehr gute Ergebnisse, egal ob Originalzylinder oder Tuningzylinder, der PM schiebt drehmomentstark aus dem Keller an. Dabei macht der Auspuff lange nicht zu und bei entsprechendem Motorsetup dreht er auch locker bis in fünfstellige Drehzahlregionen.

Der Sound ist typisch für die englischen Rennauspuffanlagen und damit auch für die Stadt geeignet.

Bearbeitet 24. März 201016 Jr. von M210