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UPDATE: wer braucht noch weihnachtsgeschenke für muddi

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Geschrieben 11. November 200916 Jr.

....es wird kalt, ich brauch neue Socken:

-----------> PREISUPDATE & BILDER & TEILE

-----------> ZU, REST GEHT INS EGAY

105ccm Polini Zylinderkit für SF, 7 ÜS, komplett unbenützt, 1 Kolbenring fehlt. (NP ca. 120?)

VB 90 80?

V50L Siem Scheinwerfer 6 Volt inc. Sofitten, Echtglas VERKAUFT

VB 15?

V50 60Kmh Tacho, voll funktionsfähig, Optik top

VB 60 50?

V50 6 Volt Kontaktzündung, ZGP 2008 von Fachwerkstatt überholt (per Rechung belegbar), 19er Konus Polrad sandgestralt.

Einzeln jeweils 40?

VB 90 80?

V50 KUWE 19er Konus, Kurzhub, sieht minimal gefräst aus, lief bis Ausbaus 08/2009 in Verbinung mit 50ccm DR perfekt

VB 20?

Bild neu

16.16 Vergaserkit, bestehend aus Blechluftfilter (wird nicht mehr produziert, sehr rahr), 16.16 Vergaser mit Vollguss Schimmerkammer, ASS & Schelle V50 2 Loch

VB 55?

Bild folgt

2 X 9 Zoll Räder V50 Zustand ok VERKAUFT

VB 15? zusammen.

Bild folgt

3,72 Primär (67/18) Alles fest, keine Karies

VB 28 25?

Bild NEU

DR50 Zylinderkit. Lief bis zum Ausbau 09/2009.

VB 40?

Alle Preise VB (ohne Versand), oder als Komplettpaket für 310? (ohne Versand).

Teile liegen in München, und gehören alle mir.

Bearbeitet 19. November 200916 Jr. von daeumilin

Geschrieben 11. November 200916 Jr.

V50L Siem Scheinwerfer 6 Volt inc. Sofitten, Echtglas und 9 zoll räder wenn foto passt

zu mir bitte

Bearbeitet 11. November 200916 Jr. von .luke.

Geschrieben 11. November 200916 Jr.

Autor

V50L Siem Scheinwerfer 6 Volt inc. Sofitten, Echtglas und 9 zoll räder wenn foto passt
zu mir bitte

Sorry MrBee war mit dem Scheinwerfer schneller.

Fotos von 9zöllern mach ich noch. Du suchst doch auch noch einen V50 Tacho, Interesse?!

Geschrieben 11. November 200916 Jr.

tacho, ja aber in grau und nicht in schwarz... gruss

Geschrieben 16. November 200916 Jr.

Autor

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PX 200 Baujahr 79 Fahrzeugbrief Papiere evtl. für Sammlerzwecke oder Deko

Klar. Vielleicht hat sich ja seit 23 was getan und sind wertlos

Von DeLaSoul, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Hallo,
bin mit Womo in Frankreich in Urlaub, habe meine px Lusso dabei. Diese lief, bis ich hier liegen geblieben bin, problemlos. Die Schaltung ging allmählich etwas schwergängiger. Irgendwann konnte ich dann plötzlich nur noch mit hohem Kraftaufwand zurückschalten, bis das Getriebe im 4. Gang blieb. Dachte zunächst, dass ein Schaltzug gerissen ist. Das war es nicht. Beim Öffnen des Deckels der Schaltraste dachte ich, ich hätte den Fehler. Ein Zugnippel hatte sich gelöst. Das war es aber auch nicht. Der hatte sich wohl gelöst weil ich mit zuviel Kraft zurückschalten wollte. Habe dann die Schaltraste ausgebaut. Diese klickt für mich einwandfrei die Gänge durch. Schaltbolzen unauffällig. HIeran war der Gangwechsel möglich. Wieder zusammengebaut, Schaltung eingestellt - das selbe. Zurückschalten ist nicht. Hochschalten von 1 in 2 (und auch in 3 und 4) geht einwandfrei - nur zurück auch von 2 in 1 oder 4 in 3 geht nicht. Habe keine Ersatzteile und auch nur beschränktes Werkzeug hier. Bei 35 ° auf dem Campingplatz macht das Schrauben keinen Spaß. Einen Defekt am Getriebe möchte ich eigentlich ausschließen. Motor hat 15.000 km und vorher kein Gangspringen usw. gehabt. Ich tippe auf Schaltraste obwohl Zustand unauffällig.
Für jegliche Tipps bin ich sehr dankbar.
Danke und Gruß
Olli

Von vnl2t67, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut

Schwimmerstand glaube ich fast nicht, müsste ich nochmal kontrollieren.
Dann hätte ich aber beim Vorgängerzylinder (Polini EVO gehäusegesaugt) dasselbe Problem haben müssen...
Das mit dem Ansaugrüssel und dem Vergleich zum Malossi habe ich gelesen, aber dan müssten ja eigentlich alle das Problem haben?!

Von Linus_78, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut

Und noch ne idee,
Beim malossi mhr ( 136er) gabs ähnliche Symptome, und da war wohl der ansaugrüssel vom verlauf das problem)

Von vespetta, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Speedy-Sleeve: Wellenreparaturhülsen von SKF

Nachtrag:
Ich hab mir das nochmal angeschaut: https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=40005019
Das ist die Breite nur 7,95mm. Dann hab ich's zunächst wahrscheinlich falsch verstanden.

Ist das so gedacht, dass man zunächst ganz normal den Lagerring vom Nadellager montiert - und erst dann die Hülse aufschiebt, oder?
Quasi so, dass die Hülse am Lagerring ansteht.

Vielleicht kann mich jemand der das schon gemacht hat mal kurz erleuchten.

Danke

Von lilapauser, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

UPDATE: wer braucht noch weihnachtsgeschenke für muddi

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