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Vespatronic / Parmakit Kabelbaum 12V

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Geschrieben 20. Oktober 200916 Jr.

Servus,

bevor es Stress gibt, ja ich habe die Suchfunktion benutzt. Allerdings haben die Ergebnisse der Suche zu keinem befriedigenden Lösungsansatz geführt.

Wer also nicht besonders elektrikaffin ist, der möge wieder ins Haupttopic zurückspringen und sich bitte nicht belästigt fühlen.

Also, ich in ziemlich günstig an ne völlig verschwurbselte (verbastelte) Spezial, Baujahr 78 rangekommen. Substanz sehr gut, kaum Rost, aber bisserl vernachlässigt. V50 Block mit 133 Polini.

Zum Modell: kein Gepäckfach, 6V Zündung, Bremslicht, keine Blinker.

Jetzt kommts aber: im Vergaserraum ein Anschlusskabel für ein Blinkerrelais (welches aber nicht da ist) (2xGelb), Lichtschalter mit Blinkerhebel und ein Kabelbaum der nicht schlecht ist, aber völlig labyrinthisch zusammengedreht wurde.

Es gab kein Kabelkästchen und im Scheinwerfer ist ein substanzielles Geflecht vorhanden, welches auch ohne Sinn zusammengesteckt zu sein scheint.

SO: Ich habe ne Parmakit Zündung eingebaut, welche auch hervorragend funktioniert. Bis jetzt habe ich Sie aber noch nicht mit dem Bordnetz (Kabelbaum) verbunden. Weil, weil ich nicht durchsteige.

ZIEL: Licht, Bremslicht, Blinkervorbereitung, (will Lenkerendblinker reinbauen wegen Typisierung TÜV), funktionierender Killschalter.

AUSGANGSLAGE: Das Problem ist nun, dass ich nicht weiss, welche Kabel wo rankommen. Hm, ich habe wirklich versucht es alleine zu lösen. Aber bevor ich wild anschliesse und mir alle Birnen durchknallen, dachte ich, dass es nicht schadet mal zu fragen.

Anhaltspunkte waren folgende: Kabelbaum mit den Kabeln: 3x schwarz, 2x blau, rot, gelb, grün und grau. Passt soweit zu Bild 2 (selbst farbig gemalt!).

So und nu wirds komlpiziert (für mich zumindest). Laut Parmakit Anleitung habe ich drei Kabel, die mit dem Kabelkästchen verbunden werden müssen: rot, schwarz und grün.

Wie verbinde ich die mit den 5 Zugängen im Kabelkästchen? Ergo: welches Kabel (Spannungsregler) an welches Kabel (Kabelkästchen)?

Ich bin auf eure Antworten gespannt.

Ja und wenn sich jemand mit dem Kram auskennt und in der Nähe von Witten rumfährt, ich bin Espressofetischist und lade gerne ein.

Servus,

Andy

Bearbeitet 20. Oktober 200916 Jr. von newasy

Geschrieben 20. Oktober 200916 Jr.

Ich denke, dass es so verdrahtet werden müsste - aber ohne Gewähr:

rot = Zünderregerspannung. Kommt an rot des Bordkabelbaums und somit an den Killschalter.

Vom anderen Anschluss des Killschalters muss ein schwarzes Kabel in den Lenkkopf führen und dort geerdet werden.

grün = geregelte 12V~ für sämtliche (!) Verbraucher. Aufsplitten auf gelb zum Blinkrelais, blau zum Schließerschalter (!) am Bremspedal und grün zum Lichtschalter.

Am Lichtschalter muss die schwarze Erdungsleitung entfernt werden, da er zum Schließerschalter mutieren muss. Also grün an den einen Kontakt und vom anderen - ehemaligen Massekontakt - zum Fahrlichtscheinwerfer weiterführen. Von diesem aus ist auch das Rücklicht in Parallelschaltung zu versorgen. Die Anschlussleitung dazu fehlt und es muss ein zusätzliches Kabel eingezogen werden.

Oder man bindet das Rücklicht separat direkt wie einen eigenen Verbraucher an. Dann ist aber dauernd an, wenn der Motor läuft.

schwarz = Erdung. Mit schwarz des Bordnetzkabelbaums verbinden.

Meine Angaben beziehen sich auf den normalen Licht-/Blink- und Killschalter einer V50/6V mit Lenkerendenblinkern.

bobcat