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Beiträge
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Von Manu0r · Geschrieben
Könnte noch einen Satz gute Chromfelgen liegen haben, ich mache heute Abend mal Fotos. -
Von Ork77 · Geschrieben
Das Phänomen habe ich auch. Bringt das nix wenn ich den Schwimmer leicht, aber wirklich nur leicht nach unten biege? -
Von zimbo · Geschrieben
So... am WE eine kleine Tour zu den Breeds gemacht. Nach etwa 70-80km bei einem längeren Anstieg mit etwa Tempo 90-95 klemmte der Zylinder ab! EGT hat 440° ca. angezeigt. Aussentemperatur war wohl um die 28° Heute mit Endoskop reingelurrt und das sehen können: Ist gegenüber vom Auslass überhalb vom Boostport. Hab nur über Kerzenloch reingeschaut. Nach dem Klemmer hab ich die Kiste abkühlen lassen und meine Nadel eins höher gehängt. Motor sprang dann auch wieder an und ich bin den Rest hin und komplett wieder zurück gefahren ohne etwas. Bin auch ab-und-zu Vollgas gefahren (EGT mal beobachtet). Im Teillastbereich (1/4-1/2) lief die Kiste etwas fetter/kühler dann. Knallgas warens im Peak 400° (Teillast um die 430-445) . Tour war insgesamt so 340km Nach dem ich ja auch das Problem mit der uncl-Tom Welle hatte baute ich um auf King - Kolben hat ja auch da gelitten, der kam neu - kann ich nicht sagen ob eventuell der Zylinder bei dem alten Setup doch einen "Schaden" davon getragen hatte. Optisch war nichts auffälliges zu sehen. Ich fahr jetzt mal weiter, neuen Kit schon im Warenkorb und hoffe das hält noch ein wenig -
Von alfonso · Geschrieben
An die vordere Bremstrommel hab ich mich bisher noch nicht gewagt und werde es auch sicher in Zukunft nicht tun. Hinten ja, an der Rennkarre, aber da wird auf der Piste fast nicht gebremst und Schlaglöcher sind auch eher selten. Auf der Straße würde ich auch hier die Finger von lassen. -
Von Ork77 · Geschrieben
Die habe ich selbst konstruiert und mit meinen 3D-Drucker gedruckt. Funktioniert perfekt. Bei Interesse einfach PN.
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