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PX 80 Rahmen in Teile Und PX 80 Motor

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Geschrieben 16. August 200916 Jr.

Biete diese fast vollständige px 80 an

mit Papiere Bj 1993 Ist in einen netten Zustand bis auf das die eine Backe weiß ist

bei fragen einfach mailen

für FP 150

Und diesen Motor er ist auf breitreifen kit umgebaut

es fehlen klein teile Dreschieber ist gut

75 euro plus versand

Zusammen 200 ?uro

Alles meins steht in aurich ostfriesland 26632

nicht bei ebay

Geschrieben 16. August 200916 Jr.

interesse. erster und bitte um PM mit deinen Kontaktdaten.. damit wir tel können.

Geschrieben 16. August 200916 Jr.

Autor

interesse. erster und bitte um PM mit deinen Kontaktdaten.. damit wir tel können.

hast pn zurück

Geschrieben 16. August 200916 Jr.

Autor

kommt schon so kacke ist die garnicht

leg ab jetzt noch 2 reifen drauf

1 Jahr später...

Geschrieben 24. September 201015 Jr.

moin moin...ist die px noch da??

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Lectron Vergaser

So mal kurzer Bericht von der Tour heute meet you Halfway nach Soltau.
Mein zum Außentemperaturanzeiger modifiziertes Sip Tacho Temperaturmodul zeigte teilweise 40°.
Der Vergaser hatte mit der Temperatur keinerlei Probleme, hatte nicht das Gefühl, dass der anfängt zu überfetten.
Wenn der ROD und Powerjet eingestellt sind fährt sich das Teil auch richtig gut bis auf das Standgas 🤬.
Das Standgas bekomme ich einfach nicht eingestellt. Mal tourt er bei 1200 rpm beim nächsten Ampel stopp plötzlich 2200. Mal bleibe ich an der Ampel stehen mit 1200 und nach 1 Minute dreht er bis auf 2200 hoch und bleibt dort hängen.
Ich gehöre ja zu den Optmisten und deswegen gebe dem Vergaser noch mal ne Chance.
Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich das Standgas vernünftig einstellen kann. Ich habe den 1,95 und den 2,05 Rod ausprobiert. Alles über Standgas funktioniert sehr gut damit.

Von Hjey, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich fahre den Ranger auf Vr- One Gehäuse mit einen Ansaugstutzen von Mr Parts und 34er Polini PWK.
Rahmen gesaugt funktioniert nicht deshalb mit Machald Filter.

Von Bernd Schölly, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ja, das habe ich auch gemerkt… mit Venturi und großem Deckel musstest Du unglaubliche Hauptdüsen fahren… mit Luftfilter fuhr der aber auch total zugeschnürt.
Deswegen mein Wechsel zum phbh!

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
PV 125 Egig 220 Scheibenbremse

Danke für den Hinweis - war mir nicht bewusst

Von ehuette, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

mit luftfilter oder venturi?

ich habe meinem, auf grund des hier aufgebauten psychischen drucks, mal den kopf abgebaut. bis auf eine leichte termische verfärbung an den stehbolzen ist alles in ordnung, die ist aber auch bei anderen zylindern nicht selten zu beobachten. ich fahre den Ranger aber mit Luftfilter und normalem deckel. bis dato waren die probleme bei allen mit venturi, wenn ich mich nicht täusche. eventuell ist hier ein ansatz zu finden. derzeit hab ich ca. 2k auf dem zylinder

Von goeksus, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min

PX 80 Rahmen in Teile Und PX 80 Motor

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