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PHBH 28 PHBH 30

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Geschrieben 3. August 200916 Jr.

Hallo,

was ist denn bei den beiden oben genannten Vergasern

original an Düsennadeln bzw. Zerstäubern verbaut?

Danke.

Bearbeitet 3. August 200916 Jr. von discotizer303

Geschrieben 4. August 200916 Jr.

Beim PHBH war damals (dieses Malossi-Drehschieber-Dingens) ND55, X2 Nadel, AV262, HD130 verbaut, wenn ich mich nicht irre!

Geschrieben 4. August 200916 Jr.

Autor

Beim PHBH war damals (dieses Malossi-Drehschieber-Dingens) ND55, X2 Nadel, AV262, HD130 verbaut, wenn ich mich nicht irre!

Danke mein Bester!

Vergaser und Nadel sind wohlbehalten zurück?

Geschrieben 4. August 200916 Jr.

Danke mein Bester!
Vergaser und Nadel sind wohlbehalten zurück?

Bin noch nicht zur Post gekommen. Aber danke schnonmal.

Geschrieben 4. August 200916 Jr.

Autor

Bin noch nicht zur Post gekommen. Aber danke schnonmal.

Ich habe zu danken!

BTW. du frönst nicht etwa der fleischlosen Ernährung?

Geschrieben 4. August 200916 Jr.

Ich habe zu danken!
BTW. du frönst nicht etwa der fleischlosen Ernährung?

Nö. Wieso, hast du mir ne gegrilltes Spanferkel beigelegt?

Bearbeitet 4. August 200916 Jr. von tenand

Geschrieben 4. August 200916 Jr.

Autor

Nö. Wieso, hast du mir ne gegrilltes Spanferkel beigelegt?

Nein. Noch nicht. Bist aber schon auf der richtigen Fährte!

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Si Vergaser mit Membran

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Si Vergaser mit Membran

Zum Thema Lautstärke - lml 125 -Original bis auf Vergaserabstimmung und Polini Box statt des unsäglichen Puffs mit Abgasrückführung, Carbonplättchen 0,3 statt der Stahlzungen. SI 20.
Das läuft brav -mit viel Anlauf und an Guten Tagen knapp unter 90. im Vergleich zum komplett originalen Set up läuft das erheblich besser.
Aber - ich finde man hört den Donald Duck selbst da ganz ordentlich obwohl die LML Backe eine originale Dämmmatte hat.
Hab noch einen 150er 5 Kanal da liegen, der kommt bei Gelegenheit mal drauf.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Vespa VM1, 1953, Lampe unten

up!

Von maxxie, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

@powerracer hab heut telefoniert, alle Roller stehen und werden in die Werkstatt gebracht. Kopf ziehen und kontrollieren.
Ich möchte weder das Zylinderkit noch VMC schlechtreden!!!
Hatte damals mit den ersten MHR auch Probleme. Beschichtung der Kolbenringe hat sich gelöst.
Bin mehr als überzeugt vom Ranger, läuft genau so wie ich mir das vorgestellt hab!
Allerdings möchte ich auch , in 10 tagen nach Rom fahren. Jetzt kommt ein neues Zylinderkit drauf, in 500Km wird kontrolliert! Bilder lad ich dann hoch

Von meccanico, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ONKelz

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

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