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Geschrieben 2. August 200916 Jr.

einfach alles anbieten, sollte aber keinen Klemmer oder Riefen haben und komplett sein (also Zylinder, Zylinderkopf, Kolben, Kolbenbolzen). Nenen Bild sagt manchemal mehr als 1000 Worte. Und bitte mit Preisvorstellung.

Greetz und schonmal Thanx Tobi

Geschrieben 3. August 200916 Jr.

Habe hier noch einen neuwertigen Zylinder liegen (komplett mit neuem Dichtungssatz). Ca. 5km gelaufen (Probefahrt), dann ausgebaut, da der "Kunde" doch lieber einen DR Zylinder haben wollte ( ). 135? incl. Versand

Gruß Ulf

Geschrieben 6. August 200916 Jr.

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@ Don Ulfonso

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ok. Rahmensaugung wollte bei mir auch nicht! Deswegen halt auch Schaumstofffilter.
Bei mir halt Rally Gehäuse mit scootrsstutzen und halt phbh30

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Lectron Vergaser

So mal kurzer Bericht von der Tour heute meet you Halfway nach Soltau.
Mein zum Außentemperaturanzeiger modifiziertes Sip Tacho Temperaturmodul zeigte teilweise 40°.
Der Vergaser hatte mit der Temperatur keinerlei Probleme, hatte nicht das Gefühl, dass der anfängt zu überfetten.
Wenn der ROD und Powerjet eingestellt sind fährt sich das Teil auch richtig gut bis auf das Standgas 🤬.
Das Standgas bekomme ich einfach nicht eingestellt. Mal tourt er bei 1200 rpm beim nächsten Ampel stopp plötzlich 2200. Mal bleibe ich an der Ampel stehen mit 1200 und nach 1 Minute dreht er bis auf 2200 hoch und bleibt dort hängen.
Ich gehöre ja zu den Optmisten und deswegen gebe dem Vergaser noch mal ne Chance.
Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich das Standgas vernünftig einstellen kann. Ich habe den 1,95 und den 2,05 Rod ausprobiert. Alles über Standgas funktioniert sehr gut damit.

Von Hjey, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
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Ich fahre den Ranger auf Vr- One Gehäuse mit einen Ansaugstutzen von Mr Parts und 34er Polini PWK.
Rahmen gesaugt funktioniert nicht deshalb mit Machald Filter.

Von Bernd Schölly, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
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Ja, das habe ich auch gemerkt… mit Venturi und großem Deckel musstest Du unglaubliche Hauptdüsen fahren… mit Luftfilter fuhr der aber auch total zugeschnürt.
Deswegen mein Wechsel zum phbh!

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
PV 125 Egig 220 Scheibenbremse

Danke für den Hinweis - war mir nicht bewusst

Von ehuette, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

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