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Verkaufe Top PORSCHE 924 Targa

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Geschrieben 31. Mai 200917 Jr.

Beschreibung auch siehe http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=116609260

Sportwagen/Coupé, Gebrauchtfahrzeug

Preis:

3.300 EUR Verhandlungsbasis

Standort Hannover

Kilometerstand:

160.000 km

Hubraum:

1960 cm³

Baujahr:

1985

Leistung:

92 kW / 125 PS

Kraftstoffart:

Benzin

Anzahl Sitzplätze:

Anzahl der Türen:

2/3 Türen

Getriebe:

Schaltgetriebe

Erstzulassung:

08/1985

HU:

10/2010

AU:

10/2009

Farbe:

Grau metallic

Pefekt gepflegter 924 mit kompletter Servicehistorie seit 1985 bis heute. Zahnriemen, Kopfdichtung, Krümmerdichtung, Reifen, Bremse, Inspektion 2009 erledigt. KEIN Rost! KEINE gerissenen Sitze, KEIN gerissenes Armaturenbrett. Sitze mit Schrifzug Porsche.el. Targadach, el. und beheizbare Spiegel, Heckwischer, Lederlenkrad, el. Heckklappenentriegelung, Grünkeilfrontscheibe, etc etc. VOLLVERZINKT! Der Innenraum ist in einem Jahreswagenzustand (nur entstauben). KEIN Wassereinbruch! Aussen guter Originallack mit Spuren der Zeit. Unfallfrei bis auf Kotflügel rechts (Beule - nachlackiert) und Frontlippe (Steinschlag - nachlackiert) Die Felgen sind original Porsche Stahlfelgen aus den ersten Baujahren des 924 und aus Geschmacksgründen auf dem Wagen. Vom Werk aus eingetragen sind auch Alu 6x14 und 6,5x15 Es ist KEINE übliche 924-Grotte! Preis ist verhandelbar im KLEINEN Rahmen!

Bearbeitet 2. Juni 200917 Jr. von Goof

Geschrieben 31. Mai 200917 Jr.

nö - so nicht !

Bitte halte dich an die Porno Regeln oder ich schließ das Topic - DANKE !

Geschrieben 1. Juni 200917 Jr.

Autor

jetzt korrekt und mit Bildern

Geschrieben 2. Juni 200917 Jr.

Bitte immer beim Thema und höflich bleiben. Alles Weitere bitte per PM. Vielen Dank.

Geschrieben 7. Juni 200917 Jr.

Autor

is wech - kann zu

Dieses Thema wurde nun für weitere Antworten gesperrt.

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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

HERzchirurg

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Wia hart ist die oberfläche des pleuels

Wurde mal die oberflächen härte dieses pleuels vermessen ? Im bereich des lagers..

Von lukulus, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Heute wurde ich gefragt, was ich mir in Bezug auf Kurbelwellen in Bezug auf das Pleuel Thema hier was wir immer wieder durchkauen, wünschen würde.

Meine Antwort war relativ kurz und simpel…
Würden die Pleuel-/Kurbelwellenhersteller die Pleuel (nicht nur Stichprobenartig) vor dem Einbau in die KW auf Parallelität der Pleuelbohrungen prüfen bzw. vermessen und falls notwendig auch richten, wäre diese Debatte sofort vom Tisch.

… jetzt kommt’s…

Dazu benötigt man nicht mal wie fälschlicherweise vermutet einen Klimatisierten QS Bereich mit einer Messmaschine für mehrere Hunderttausend €….
Ich habe mir z.B. nach etwas Investition in Hirnschmalz eigens dafür eine Prüf-/Messvorrichtung gebaut, die ausschließlich für‘s prüfen/Messen der Parallelität der Pleuelbohrungen an nackten Pleuel dienlich ist…
Da ich ja doch einige Wellen im Jahr überhole oder umbaue und keine Unsicherheit im Bereich Pleuel wollte, war es mir das wehrt, ca. 1,5k in Messmittel, Messäulen und Material, sowie ca. 3-4 Sunden an verschiedenen Werkzeugmaschinen und zum fixen Aufbau zu investieren.

Zauberwort heißt Umschlagsmessung.

Dafür kann ich jetzt mit Sicherheit sagen, das die Peuel in den Wellen, die bei mir die Werkstatt nach einer Revision oder Umbau verlassen, auch passen.

Und wenn ich das in einer Hinterhofwerkstatt mit relativ einfachen Mitteln hinbekomme, sollten das die Hersteller doch auch hinbekommen, egal wie sie auch heißen mögen… liebend gerne würde ich für die Gewissheit, dass das verbaute Pleuel in einer genannten Toleranz befindet, so wie wenn ich schon dabei bin, passend große und oder dicke Anlaufscheiben verbaut sind, etwas mehr bezahlen, im Nachhinein das zu prüfen, zu messen, das Pleuel richten und Welle vor Einbau einer Revision zu unterziehen ist definitiv nicht günstiger und kostet einfach nur unnötig Zeit.

….und vorallem könnten wir diese Disskusion hier um maßhaltige Pleuel endlich beenden…. Halleluja…

und uns auf nicht parallele Dichtflächen von neuen Motorgehäusen und nicht winkelige Bohrungen in Zylinder konzentrieren sorry der musste sein…

Und um auch mal eine Lanze für die Händler… egal welcher Shop zu brechen, die können auch nur das verkaufen was ihnen von den Herstellern geliefert wird.
Vielleicht müssten die Toleranzangaben seitens des Händlers an den Hersteller bei wichtigen Bauteilen, einfach genauer definiert werden. Wäre vielleicht ein Weg der die Produkte nicht günstiger aber Qualitativ definitiv besser machen würde.
Leider ist es ja meist nicht die breite Masse, sonder einzelne Ausreißer die hier aufploppen.
Nach dem es noch nie so einfach war Vespamotoren zusammen zu stecken mit Leistungen jenseits der 30Ps, sollten daher der Bereich Toleranzen dahingehend vielleicht auch angepasst werden.

Wünsche einen Schönen Abend …

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Radkappen 10" 3D Druck

die m8 langmuttern mit 11er schlüsselweiter sind mir klar und auch schon zuhause
ich warte auch deine rückmeldung

Von sinko, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Sledge Hammer 333

Von welchem Hersteller sind Deine Düsen?

Von Doc B, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min

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