ausgerissene schaltgrundplatte, warum....

also die lösung des problems....

bzw. warum es zu diesem problem kam!!!!!!!!

also die 1. motorgeneration welches die vm ja hat ist nichts für sportliches ankicken!!!!

d.h. den motor ankicken nur auf dem hauptständer, dadurch wird der kickstarter automatisch

vom boden gehinder weiter nach hinten zu kommen...

wenn du die vespa vom ständer nimmst und ankickst wie die neueren vespas kommst du weiter nach hinten mit dem

kickstarter und dadurch stößt dann daß innenleben der kickstarter-welle an den

schaltrastenhebel, dadurch bekommt der immer wieder nen schlag (druck) ab und

irgendwann reißt alles aus....

ok cu

Bearbeitet 12. August 200916 Jr. von vespa-fan-vespa

Passende Zahnscheibe unter den Schrauben?? - Gewinde im Gehäuse ok.??

hi leute,

bei meiner vm lösen sich immer die schrauben von der schaltgrundplatte..

hab sie auch schon mit schraubensicherung fixiert aber bringt nichts....

gibts erfahrungen mit dem problem oder auch gleich lösungswege??

platte komplett ankleben?

hilfe......

danke

problem hat sich verschärft...lösen sich nicht sondern reisen aus......f.....

problem hat sich verschärft...lösen sich nicht sondern reisen aus......f.....

Wahrscheinlich sind die Schrauben zu lang oder es sind gar keine Gewinde mehr im Gehäuse. - Beim 4-maligen Treten auf den Kickstarter lösen sich die Schrauben von der Schaltgrundplatte "normalerweise" nicht. Du meinst doch das Ding, an dem die Schaltzüge am Motor eingehängt werden?

Wahrscheinlich sind die Schrauben zu lang oder es sind gar keine Gewinde mehr im Gehäuse. - Beim 4-maligen Treten auf den Kickstarter lösen sich die Schrauben von der Schaltgrundplatte "normalerweise" nicht. Du meinst doch das Ding, an dem die Schaltzüge am Motor eingehängt werden?

das wird es sein! die überlangen schrauben werden dann vom kickstartersegment regelrecht abgeschert, sobald man den kicker runtertritt (manche leute sollten sich doch besser mal vorher rat holen...).

Bearbeitet 26. Mai 200917 Jr. von andreasnagy

danke für die tips jungs,

aber hab die neuen schrauben an die länger der alten angepasst....natürlich

weiter mit vorschläge....vielleicht haben manche ja noch mehr so tips...

Bearbeitet 27. Mai 200917 Jr. von vespa-fan-vespa

danke für die tips jungs,

aber hab die neuen schrauben an die länger der alten angepasst....natürlich

weiter mit vorschläge....vielleicht haben manche ja noch mehr so tips...

vielleicht waren die alten ja schon zu lang .....

vorschläge gibts viele. aber was hälst du davon, einfach mal nachzuschauen und die schaltraste auszubauen ? virtuelles rätselraten mit lemke ist natürlich einfacher...

ausgerissene schaltgrundplatte, warum....

also die lösung des problems....

bzw. warum es zu diesem problem kam!!!!!!!!

also die 1. motorgeneration welches die vm ja hat ist nichts für sportliches ankicken!!!!

d.h. den motor ankicken nur auf dem hauptständer, dadurch wird der kickstarter automatisch

vom boden gehinder weiter nach hinten zu kommen...

wenn du die vespa vom ständer nimmst und ankickst wie die neueren vespas kommst du weiter nach hinten mit dem

kickstarter und dadurch stößt dann daß innenleben der kickstarter-welle an den

schaltrastenhebel, dadurch bekommt der immer wieder nen schlag (druck) ab und

irgendwann reißt alles aus....

ok cu

damit ende der duchsage...