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Geschrieben

Moin,

habe nen hp laserjet-drucker mit duplexdruckfunktion (also beidseitig). bisher hat das wunderbar gefunzt, aber von einem auf den anderen tag zieht er (nur) beim beidseitigen druck immer 2 blätter ein und verursacht einen papierstau.

die blätter sind statisch aufgeladen und kleben dann aneinander. ich benutze aber das gleiche papier wie zuvor, daran kann´s daher eigentlich nicht liegen.

kann es sein, dass sich im drucker irgendein bauteil aufläd das isoliert sein sollte, oder was ist da los? zum kotzen das ganze, da ich tonnenweise papier ausdrucke...

:-D

Geschrieben

Kann auch eine abgenudelte Gummi-(Mitnehmer-)Walze sein. Einfach mal mit einem in ein bischen Nagellackentferner oder Desinfektionsalkohol getränkten Tuch an die (nach Aufklappen hoffentlich zugänglichen) Gummi-Walzen der Duplex-Einheit gehen und gleichmäßig "einschmieren". Die quellen damit wieder ein bischen auf.

Geschrieben

genaues modell?

hab hier mehr oder weniger vollzugriff auf serviceunterlagen :-D (rest per pm)

vorab: obwohl nicht mehr zeitgemäß haben manche papiertypen heute noch eine art laufrichtungsmarkierung, wie z.b hier der kleine, dreieckige weiße pfeil an der unterseite. in pfeilrichtung nach oben sollte dann das papier eingelegt werden, daß kann schon etwas ausmachen... :-D

papier auffächern vorm einlegen kann je nach produktionscharge auch helfen :-D

da es schon beim einzug passiert könnte man den sitz der duplexeinheit und sonstiger papierführungen eher vernachlässigen, aber gucken kost ja nix :-D

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  • Beiträge

    • Also den Wandler bzw. Variowelle würde ich nicht als Ursache vermuten. Das Zeug von Marcello hat schon eine sehr gute Qualität.   Ich fahre ein identisches Antriebs Setup.   Aber... ich hatte auch einmal ein exakt identisches Phänomen. Bei mir war es nach viel probieren am Ende tatsächlich die Kurbelwelle. Sie hatte 4/10 Spiel obwohl sie NEU war! Das hat ausgereicht, um bei hohen Drehzahlen (bei niedriger bis mittlerer Drehzahl war alles okay) eine echt fiese Unwucht zu erzeugen.   Habe mir dann Werkzeug für die Prüfung gekauft und vermesse nun jede KW vor dem Einbau 😅   Merke: Selbst neue Wellen sind nicht immer perfekt verarbeitet oder sind "unsanft" behandelt worden.   Vielleicht ist es ja bei dir auch die KW...   PS: Immer die Motorschrauben prüfen. Manchmal kommt es vor, dass sie nicht fest angezogen wurden (im Eifer des Gefechts nur Handfest angezogen). Habe ich schon mehrfach erlebt 😉
    • Es gibt die Dinger übrigens in Varianten mit und ohne Plättchen.   Btw: Ich hab' lange Zeit die (wohl als Verbesserung geltenden) mit den Plättchen verwendet. Mir sind ca. alle 1.000 km die Kupplungszüge (hinten) gerissen. Seit ich einen ohne Plättchen nutze, ist Ruhe. Seltsam das...
    • zuerst musste ich lachen, aber das ist ja auch unpassend. Also
    • Im Lenkkopf befindet sich eine Halterung für die Züge. Vielleicht sitzt der Kupplungszug nicht richtig in der Führung. Diese ist aus Kunststoff im Original und kann zerbrechen. Da mal nachsehen.
    • für alle Freunde des gemeinsamen Fahrens haben wir heuer die Möglichkeit einer gemeinsamen Anfahrt zum Run, anstatt einer Ausfahrt. Treffpunkt ist am Samstag 12. Juli ab 11:00 beim Brauhaus Zipf. Um 12:00 wird Richtung Frankenburg gestartet und durchs Redltal gehts nach Schmidham. Ca. 45km und geschätzt 1 Stunde Fahrzeit, kein Tankstopp, es gilt die STVO !
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