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Was geht beim Polini 110 maximal?

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Geschrieben 12. März 200917 Jr.

Folgendes Setup bis jetzt ist geplant

110 Polini (kein direkt)

24er Gaser / Membran (einlass auf größe bringen und schön verunden)

3.00 Primär

Rennwelle

Auspuff VSP/GPS/TFF (je nach verfügbarkeit)

Überströmer auf maximum aufn block (ohne aufschweißen)

Auslassgröße 65% Trapez (verträgt das der Pole oder geht da noch mehr?)

Dritter Überstömer auf Block und Zylinder anpassen

QK auf 1,1 bringen

was geht noch mehr?

und hat jemand die standart steuerzeiten?

edith: 4-gang

soll ne kleine racerkiste werden aber auf kurzhub /dauerhaltbarkeit ist zu vernachlässigen

thx in advance für jeden tipp

Bearbeitet 12. März 200917 Jr. von tobestar

Geschrieben 12. März 200917 Jr.

Exzenterzapfen für die Welle(für mehr Hubraum 43mm -> 45mm Hub)

Geschrieben 12. März 200917 Jr.

Autor

Wo kriegt man den? Gibts hier jemanden im gsf?

Geschrieben 12. März 200917 Jr.

Ich weiß ja nicht wie viel von der Tuning Geschichte verstehst,

aber mach doch mal den motor so fertig und mach mal ein diagramm, erst dann kannst du wissen was du noch ändern kannst...

Welche Steuerzeiten willst du nehmen und für welchen Zweck ist der Motor gedacht??

Mfg F.

Geschrieben 12. März 200917 Jr.

Autor

Na dann werd ich das tun

Kiste ist für ESC Kl. I

Geschrieben 12. März 200917 Jr.

Da dir mal das aktuelle regelement runter...

Nimm langhub!

Geschrieben 13. März 200917 Jr.

Autor

hab ich schon, zylinder und kurbelwelle schon vorhanden,

soll ja erstmal n lowbudget werden :)

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Muss ja jetzt langsam sehr diplomatische Anmerkungen zu den Probs am VMC Ranger kundtun.
Aber für mich an deinem Zyli sehr schön zu erkennen, das gleiche Phänomen wie bei "allen" abgeklemmten Zylis,
die extremen Druckspuren vom Kolben und Ringen in Fahrtrichtung "recht's", ab mitte Auslasskanal bis halbe Strömerbreite ."

Ein Glücksfall dieses Tragbildes des Kolbens so zu sehen da der Kolben noch nicht abgeklemmt hat.
Würd mich trotzdem auch interessieren, wie die 4 Stück Zylinder deiner Kunden oder Freunde aussehen die Du noch am Mittwoch um 23:52 von denen Du noch so problemlos laufend geschildert hast.

Bei manchen Zylis, je nach Laufleistung kommt der Knall früher oder später.

Nun aber woher kommt dieses Problem am Zyli "Fahrtrichtung recht's?"
Ich werd jetzt, rein auch um meine Neugier zu befriedigen, den Zyli vom @Sprint_Cruiser (leider keinen anderen im Haus) mit einer Honbrille und passendem Nm verschrauben.

Dann geh ich einmal mit dem Läppdorn durch den "vorgewärmten" Zyli durch.
Das jetzige Tragbild des Läppdornes kenn ich ja bereit's, ob sich beim verschrauben etwas verändert, werde berichten.

Wie schon einmal erwähnt, meine Vermutung, in Fahrtrichtung rechts sind die Wandungen im Guss dünner, bzw. können auch die Kühlrippen asymmetrisch gegossen sein und beim verschrauben des Kopfes deformiert es die Zylinderwand nach innen.

Falls sich da irgend etwas bestätigt würde ich bis dahin die Kopfmutter "Fahrtrichtung" mit 2Nm weniger anziehen.
Wegen Zylikopfverzug und Undichtigkeit denke ich gibt's keine Probs.

Von powerracer, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Ja das bin ich eh bereit auszugeben-wo sind die deutschen Händler und welche Geräte sind empfehlenswert?

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TINgeltangelbob

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Ich kann die Super Silent Box vom Posch empfehlen. Schön dumpfer Klang, für die Leistung auch die leiseste und ein tolles Leistungsband.

Von psaltermm, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

GERmanistikstudentin

Von hacki, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min

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