Hallo,

Ich hoffe ihr Könnt mir helfen, in einem andere Forum ist man nicht so hilfsberteit.

Nun zu meinem Problem:

Ich besitze eine pk 50, die schon seit längerer Zeit falschluft zieht. Nachdem ich den simmerring auf der Limaseite gewechselt hab zog sie immer noch. Ok, hab mich nun vor ein paar Tagen beschlossen den Motor zu Spalten, und alle Lager und simmerringe zu tauschen. Beim zusammen Bau, hard ein wenig gezwickt, und mein Verdacht war, das es das Getriebe ist. Also Hälften wieder auseinander und Getriebe zerlegt. Die ritzel hab ich natürlich so wie ich sie entnommen auf die Werkbank gelegt.

Ich hab dann gestimmt 8 mal versucht die Hälften zu schliessen, und jedesmal danach wieder das Getriebe zerlegt. Beim letzten mal war ich dann so am kochen das ich nicht mehr audgepasst habe.

Nach stundenlangen googeln hab ich dann eine Anleitung zum zusammensetzen vom Getriebe gefunden und es so gemacht. Heute hab ich dann den Motor eingehangt und wollte einen Test Lauf starten.

Pustekuchen.

Als ich denn kicker treten wollte ging gar nix. Hab dann das polrad gedreht und es giert sich an als ob es irgendwo schleift. Ging auch schwer.

Hat jemand eine genaue Anleitung wie man das getriebe zusammen setzt? Kann es denn uberhaupt daran liegen?

Mike

schau mal beim subway in die signatur.

da ist bezüglich motorrevision alles genau erklärt.

was heißt; wenn du den kicker trittst passiert nichts?

hängt der fest oder trittst du ins leere ?

Der ist fest, Bzw. Er geht total schwer

Getriebe-Zusammenbau gibt es eine Anleitung bei http://forum.vespa-lambretta.org/. Musst dich aber registrieren. Da im Workshop-Bereich.

Edith hat grad die Sicherungskopie auf den Server geschmissen. Siehe Signatur "Schaltklaue wechseln".

Bearbeitet 29. Januar 200917 Jr. von subway

Erstmal vielen dank für die antworten, sehe ich das richt, die zahnräder müssen all den selben abstand haben?

sollte in etwa so sein mit dem gleichen abstand.......

aber selbst wenn du die zahnräder verdreht hast, dürfte der kicker nicht hängen

der kicker hängt ja nicht, er geht nur extrem schwer. Wenn ich das polrad an einer Bestinnren Stelle hab schleift was

... klingt danach, als hättest Du Gehäuseschrauben vertauscht (also eine zu lange Gehäuseschraube unter dem Polrad montiert).

Grüße,

Flameboy

Hi,

ich hatte mal ähnliche Probleme. Bei mir waren es dann nur die zwei Distanzringe auf der Kickerwelle, die einfach mal fehlten. Kann mich aber nicht daran erinnern, dass der Kicker schwer ging!

Grüße

Hufi

Edith fragt, wo es genau schleift .. aus dem Motor heraus oder direkt hinterm Polrad!?!?

Bearbeitet 30. Januar 200917 Jr. von Hufi