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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

ich suche schoon seit 3 Monaten einen Vespa PK50s Gepäckträger. Ich habe jetzt schon 2 nichtpassende gekauft,

und bevor es der 3 wird wollte ich euch vorher fragen ob der passt

Hier das Bild:post-27917-1230329353.jpg

passt der auf eine PKs hier ein Bild:

post-27917-1230329441_thumb.jpg

Danke

Christian

Geschrieben

Hallo !

Glückwunsch zur Wahl des Basisfahrzeugs !

Falls die bis jetzt gekauften Träger nicht passen sollten , weil deren Streben, nicht an den sogenannten "Ochsenaugen" ( zusätzlichen Rückstrahlern/Blinkern) vorbei passen, kann man den Gepäckträgern keinen Vorwurf machen , sondern nur deinem Style-Empfinden , da hilft ach kein V50-Träger ,sondern ein Volkshochschulkurs in > Makrame und Allgemeines Stil-Empfinden <

Also am besten nach der nächsten VHS googlen und die Kursleiterin fragen ....

P.S. ... und Scheiße, da kann ich mir kein Lachen verkneifen , in meiner Signatur , ist sogar ein Verkaufetopic , in dem deinem Problem geholfen wird.....

Geschrieben

Hallo,

nein das Problem lag bis jetzt darin, dass die Streben unten zur Kennzeichenhalterung zu kurz war.

Ich brauche aber diesen Gepäckträger für mein Topcase weil ich ein sau teuren Helm habe und ich ihn nicht mit mir rumschleppen will.

Hat sonst jemand ne Ahnung?

Gruß+Danke

Christian

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    • Moin Ich habe mal ne Frage  Ist die Qualität des Sets mittlerweile besser geworden?  BGM PRO 150ccm Zylinder Vespa Wideframe | Scooter Center https://share.google/U4r42vLq9AIIA0HkD Habe nur alte freds gefunden wo die Qualität bemängelt wurde. Würde gerne Grauguss statt Alu fahren. Hintergrund ist das meine originale Kurbelwelle es hinter sich hat. Jetzt muss was neues rein. Und etwas mehr ccm ist ja auch nie verkehrt.  Also sofort mehr Hub und ccm verbauen. Wenn der Motor schon auf ist...   Vielen Dank    Gruß Marco   
    • Farblos eloxieren dürfte da wohl das einfachste in Verbindung mit nachhaltig sein.
    • So der Zylinder ist verbaut: aufpassen sollte man wirklich dass man den kurzen Zylinderstehbolzen mit der Mutter vorne rechts bei der Zündkerze platziert. Erspart man sich Zeit und Schaum vorm Mund  (steht auch was in der Anleitung, habe ich danach erst gesehen). Die Zylinderhaube musste ich auch bearbeiten: Zündkerzenloch steht mehr zum Lenker. Kurz gedremelt, passt.   Mit 45 er Welle habe ich folgende Daten bei 30 Grad abgelesen: - 0.3 er Fußdichtung - 0.8 er Kopfdichtung 1mm QK Steuerzeiten bei ca. 124 - 184,50 Habe den Auslass um ca 1,5 mm in die Breite gezogen. Diesmal habe ich auf den Kurzschluss mit dem Kolben beachtet. Um Resolöcher zu vermeiden. Oben schön gerade gezogen. Die Zeiten selbst sind noch jungfräulich ;)   mit 0.5er Fudi hatte ich ca. 125,5 -126 und 185,50-186 aber mit 0.8 Kodi 1,2 Quetschkante   Vergaser habe ich mal vorsorglich von 106 Polini HD auf 110 Hochgedüst. (58ND) Fahrbericht folgt. ich hoffe wirklich auf den vierten Gang und freue mich auf das AHA Erlebnis.    
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