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in und um Bocholt?


Polldi

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

Wie sieht's aus....

Gibt's was Neues?

Wenn alles klappt, sollte ich dieses WE den Motor meiner PV anschmeissen können. Zündung ist fertig gelötet, passende Teile sind angekommen. Irgend so ein Idiot hat mir einen 16er Ansaugstutzen für'n 19er verkauft und ich, der grössere Idiot, hat's nicht mal gemerkt.... Wusste gar nicht, dass manche Ansaugstutzen 18mm Innendurchmesser haben.

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Das Bild aber eine XL2....

Massenproduktion, was? :thumbsdown:

Massenproduktion ja genau

polldi das richtig auf bild ist eine weisse pk50xl 2 für meine mutter !!

eine pk 50 xl 1 ist schon seit 5 jahren fertig und zwei folgen noch !!

wie gesagt die andere aber pk 50 xl 1 fehlen noch sachen !!

aber siehe selber !!

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Bearbeitet von vespapk50xl4
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  • 2 Wochen später...

Moin zusammen,

2 Sachen:

Anfang April ist wieder "Bocholt blüht" mit Oldtimer-Treffen.

Sollen wir irgendwo eine Roller-Ecke einrichten? Ich würde mich darum kümmern, wenn genug Leute kommen.

Hat irgendwer einen guten Kontakt zu einem Schweisser oder kann es selber? Meiner ist im Urlaub und ich muss was "russisch" in guter Qualität reparieren....

Danke und schönes WE.

Wann sollen wir mal die Saison eröffnen?

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Mahlzeit Polldi!

Was soll's denn sein? Was sichtbares oder soll's nur halten?

Den Lenk-Anschlag von der Gabel. Da soll ein Blech drumherum. Blech ist da muss "nur" angeschweisst werden. Wollte zu erst kleben, aber dann doch kein Vertrauen mehr in die deutsche Chemie.

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  • 2 Wochen später...

@Ruffnik: Danke. Hat sich wahrscheinlich nun doch erledigt....

3. April: Bocholt blüht auf

Soll ich versuchen einen Parkplatz /Stand zu reservieren? Wer wäre dabei? Keine Ahnung ob es was kostet....

Aber nur für Modelle mit BJ vor 1986.

Das nehmen wir nun nicht so genau.... :thumbsdown:

Bearbeitet von Polldi
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leider bj.1986 dann bin ich raus !

Sonst jemand?

Ich hatte gedacht:

- Parkplatz reservieren ("Vespa Parking only") irgendwo in der "Alte-Motorräder-Ecke"

- Kaffee mitbringen

- ab und zu gemeinsam eine Runde übern Ring

- Gerne auch dann später an dem Tag noch eine grössere Ausfahrt

Ich würde dann versuchen, alles zu organisieren.....

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Nänänänääää

Das ist am 3.April....

...dann versteh ich diesen link nicht: Bocholt blüht

"Bocholt Blüht": Verkaufsoffener Sonntag, Blumen in der City, Oldtimertreffen und Oldtimerausfahrt locken am 25. April wieder zahlreiche Besucher in die Innenstadt von Bocholt. An diesem Tag werden die niederländischen Nachbarn und auswärtigen Gäste nach Bocholt eingeladen.

Auch für die Bocholter selbst lohnt sich der Besuch in der City. Der Sonntag ist verkaufsoffen von 13.00 Uhr bis 18.00 Uhr. Die Geschäfte der Bocholter Einkaufsstraßen, der Shopping Arkaden und des Neutorplatzes laden zum gemütlichen Einkauf ein. In der gesamten City kann in dieser Zeit kostenlos geparkt werden.

Edit: Ah, okay. Wenn du diesen link genommen hättest wärs auch der aus 2011 :thumbsdown:

Bocholt blüht 2011

Bearbeitet von sundance
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    • Danke! Masse wo immer es geht hab' ich aufm Schirm.
    • Moin. Habe heute eine Polini Box an meine 1982er PX80 mit 125er Conversion Kit (SC) gebaut. Nach Probefahrt zieht sie untenheraus definitiv besser durch als mit dem O-Pott, ich hab aber doch ein paar Probleme.   Hier ein paar Symptome: - Ich kann immer weiter hoch Düsen, Kerze bleibt tendenziell eher mager.  - Bei Vollgas (50-60 km/h) macht der Choke keinen Unterschied, bei halbgas mit Choke stottert sie.  - Bis 80 km/h (Tacho) zieht sie sauber durch, dann stottert sie urplötzlich und wird nicht mehr schneller. Vor der Box gingen hier entspannt 90 (Tacho) ohne stottern.    Setup vor dem Umbau:  - Original PX80 Auspuff - HD 108 (Braun aber eher auf der dunklen Seite)  - ND 52/140 + BE3 und 160 HLKD - 21 Grad geblitzt  - B7HS Kerze - 22er Ritzel   Im Zuge des Umbaus angepasst: - Polini Box  - HD auf 112 (dann 115, dann 120) - Auf 19 Grad geblitzt (statt 21) - B8HS Kerze (statt B7HS)   Eine 120er HD ist offensichtlich massivst zu viel für so ein Setup, ich wollte aber als die 112 viel zu mager waren erstmal „schwarz sehen“ und dann abdüsen.    Motor wurde vor 2 Jahren inklusive „allem“ vollständig revidiert und ist seitdem 2000km ohne jegliche Probleme gelaufen. Vergaser wurde damals ebenfalls revidiert, Ultraschall gereinigt und abgedichtet.  Vermutung: Da die Düsen nichts groß ändern und auch der Choke unter Last nicht wirklich was macht, vermute ich die Sprit Zufuhr. Wenn nichts nachkommt, macht ja auch die größte Düse keinen Unterschied. Beim ausstecken am Vergaser läuft alles schön raus. Schlauch ist kurz gehalten und ohne Knick.  Könnte hier ein Fastflow Hahn schon angebracht sein oder spielt das bei so einem Motor eh keine Rolle und ich sollte woanders suchen?    Hier noch die neue B8HS nach 8-10 km recht schneller Fahrt auf 120er HD. Mit der 112er waren wir hier eher „Zementgrau“.             
    • Der Polini hat die Düsen nicht im Sog.   Oder halt einfach ohne, so wahnsinnig viel macht das nach meiner Erfahrung jetzt auch nicht aus. Es verbessert halt ein wenig die Einströhmung.
    • Ich habe noch einen falls du noch suchst?
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