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Geschrieben

Hi Ihr

Bin auf der Suche nach einem gebrauchten, aber gut erhaltenen D.R.50 Zylinder mit Kolben und Kopf, und einer Zylinderhaube!

Hat einer von euch Neue Bremsbeläge für V50 rumliegen??

Meldet Euch!

Markus

Geschrieben (bearbeitet)

Ich hätte einen kompletten Dr 50 Satz. Kolben und Zylinder incl Bolzen, Ringe... sind neu, Kopf leicht gebraucht.

Bei Interesse PM.

Alternativ hätte ich noch 50er Kolben und Zylis nebst Köpfen von ner Fuffi rumliegen. Alle soweit Ok. Wahlweise 2 oder 3 Überströhmer.

Bearbeitet von Peuski
Geschrieben

Hey Jungs

Danke für Eure Antworten!

Hab den Motor aufgemacht!

Was ich noch dringender brauche, ist eine Motohälfte vom V5A1M oder alle 2 Hälften , weil der Depp von einem Verkäufer mir verschwiegen hat, daß er das Teil auf Membran umgebaut hat!

Ich will aber eine Original V50 aufbauen!

Wer hat gute Motorhälften rumliegen, die mit der Tannenbaumseite ist die wichtigere!

Mfg

Markus

Geschrieben
Hätt für dich nen ganzen Orginal Modor :-D

Ganzer Originalmotor hört sich nach viel Geld an!

Denn die anderen Teile habe ich ja alle!

Eas sollte der denn kosten??

Bitte PM

Geschrieben
Hast pn. falls kein interesse besteht bitte auch sagen. dann verkauf ich den zylinder anderweitig

mfg milan

danke für dein Reply

Hab schon einen anderen

Mfg

Markus

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    • Und wie einfach so eine Kurbelwellenrevision ist und wie schnell das geht! Warum ist das dann so teuer, wenn man das machen lässt?!  Das probier ich auch mal...
    • Die originale EBA von Max sagt dazu 1,9-2kg also 18,5-19,5nm                 
    • sooo..... wohl erst mal Klappe zu Affe tot....   Roller ist dank Helge (#flyingclassics) durchn TÜV und hat 12v (wie gesagt, daß mit dem Kabelbaumwechsel hätte ich mir gerne angesehen). Motor läuft übrigens wunderbar, da schein ich wirklich keine handwerklichen Fehler gemacht zu haben. Seit heute auch zugelassen mit "großem" Kennzeichen....   jetzt mal einfahren und dann noch abstimmen, Kupplung funzt prima, fast schon zu leicht zu ziehen (danke @karren77 für die Überkupplung für meine Mindermotor) .... Im Nachhinein... keine Ahnung warum der Zylinder beim ersten Mal geklemmt hat, aber Motorüberholung denk ich kann ich ,-)   was mach ich nur jetzt ? die Rote mit Polini 133 bekomm ich wohl nicht auf 125er und die grüne läuft mit ihrem 80er Motor bestens, da muss ich wohl nicht bei, oder ? Für ein komplett neues Projekt fehlt mir aktuell die Zeit und auch der Platz....   Ich werd dann wohl mal meine Ciao und die APE wieder in Betrieb nehmen....   All the best      P.S. Könnte bei der 133er mal irgendwann an den Vergaser.... die läuft ja nach wie vor erst ab Halbgas ordentlich.... magerer Schieber liegt hier irgendwo rum, muss mich mal einlesen, was die Änderung ggf. für Auswirkungen auf die restlichen Düsen hat (wahrscheinlich nur ND) P.P.S. zumindest ein Fahrzeug + Halter legal ,-)
    • @zimboder kolben hat aber auch noch gut Beschichtung drauf am hemd, vielleicht hätte es da einfach noch ein paar huntert km benötigt bis das Laufspiel ausreichend gewesen wäre.... ich würde den erstmal reinigen und einmal durchputzen mit der Honbürste   bzgl anzugsmoment hattte ich bisher mit den 22-24 auch keinen Probleme, mit geringeren anzugswerten hatte ich allerdings 1x einen lockeren kopf   Die EBA vom SC sagt auch 22-24NM Einbauhinweise (3331179).pdf
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