sers,

ich habe einen hp4 motor und einen 102er dr was benötige ich noch alles für nen vernüftiges setup?

ich denke mal ein 3.0 primär.

kann ich den rest (getriebe und kurbelwelle) so belassen? eine zündung habe ich leider nicht mehr sondern nur das lüfterrad muss irgend eine bestimmte zündung rein?

sollte ich am gehäuse die überstrome anpassen?

achso einen 19er vergaser habe ich schon.

schonmal danke

sers,

ich habe einen hp4 motor und einen 102er dr was benötige ich noch alles für nen vernüftiges setup?

ich denke mal ein 3.0 primär.

kann ich den rest (getriebe und kurbelwelle) so belassen? eine zündung habe ich leider nicht mehr sondern nur das lüfterrad muss irgend eine bestimmte zündung rein?

sollte ich am gehäuse die überstrome anpassen?

achso einen 19er vergaser habe ich schon.

schonmal danke

Kurbelwelle weiss ich nicht was im HP4 verbaut war. Vermutlich kein Gleitlager? Das wär schon mal gut. Kurbelwelle kannst Du die Steuerzeiten noch anpassen (lassen). 3.00 passt. Zündung von der PK. Überströme anpassen ist hilfreich. Schön flach, dann brichst auch nicht durch.

Auspuff würd ich halt nicht den originalen/Sito nehmen sondern nen Polini oder ne Banane.

Kurbelwelle ist bereits original eine Rennwelle mit Nadellager im Kolbenbolzenauge. Zündung muss PK XL1/XL2 sein, PK S passt wegen Stecker und unter Umständen 6V und/oder anderen lustigen Dingen nicht.

Den Motor find ich eigentlich zu schade zum bearbeiten. Die HP4 ist sowas wie die SS50 der neuen generation. Muss aber jeder selbst wissen.