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Spanisches Smallframe Gepäckfach ( Beinschild )

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Geschrieben 15. Oktober 200817 Jr.

Moin !

Haben ne bauchigere Form als die Faco Teile, ehr in Richtung Rally ! Wenn ihr was anzubieten habt, PM !

Spanisch -->

Italienisch -->

gruß christoph

Bearbeitet 15. Oktober 200817 Jr. von pepper_hh

Geschrieben 16. Oktober 200817 Jr.

Autor

Geschrieben 19. Oktober 200817 Jr.

hätte ein italienisches,....bei interesse pm

gruss

thomas

quote name='pepper_hh' date='16 Oct 2008, 16:02' post='1065915608']

Geschrieben 19. Oktober 200817 Jr.

Autor

italienisch ( faco ) hab ich selbst noch 3 liegen aber danke fürs angebot !

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Egig170 - 99% Plug & Play

Das habe ich auch! Langsames hochdrehen ist kein Thema, aber den reso schon durch die Gänge hochziehen hat dann oft diese Aussetzer. Als wenn die Zündung aussetzt… Ich vermute, dass die Schwimmerkammer leergesaugt ist! Ist bei mir ein YSN. Hat da jemand Erfahrungen ob es da Probleme mit gibt oder wie man den optimiert?

Von marocheck, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Die Person über mir... - Part 2

...wollte immer mal mit Tiffi vögeln

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

Aloha zusammen,
Mir ist eine Motovespa 160 zugeflogen und ich bin derzeit maximal überfordert was da passt und was nicht.
Ziel ist es einen super entspannten roller zu haben, soll bisserl druck haben aber wirklich eine entspannte touren karre sein.
Also max 20 ps eher irgendwas zwischen 15-20 nix wildes.
Nun die Frage:
Die karre ist ja ein sonderling, was für zylinder passen da?
Machts überhaupt sinn das motorgehäuse zu behalten oder direkt auf ein vr one gehen und sich was ganz neu aufbauen?

Motor hat Kennung 09M

Zündung geh ich auf Vape, je nach ausbaustufe dann noch ne pumpe rein…

Echt keine ahnung was man da mit dem ori Gehäuse machen kann

Von Despa, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Das würde mich schwer überraschen. Der 187er ist für ein 110er Pleuel ausgelegt, ich habe ein 105er verbaut. Wäre das ein 187er, dürfte ich durch das kürzere Pleuel niemals die vorgegebene 1,3er QS hinbekommen, was aber absolut problemlos möglich war. Hab ich jetzt einen grundlegenden Denkfehler drin, oder machen die bei VMC wilde Sachen mit ihren Zylindern?

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 48 Minuten 48 Min
FALC Racing Zylinder - Direktansauger

Nein ist das komplette Gegenteil von dem Hylomar Wackelpudding. Die Treebond hält und geht auch easy über 300 Grad, habe ich jetzt nicht im Kopf aber die Freigabe war glaube ich 390 Grad

Von roland851, · Geschrieben vor 53 Minuten 53 Min

Spanisches Smallframe Gepäckfach ( Beinschild )

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