Kurbelwelle lippen vs. vorverdichtung vs. hubraum

folgendes,

ich lese seit längerem hier rum und stolpere immer wieder über fragen wie:

bringt lippen was bei einem xy zylinder - mit antworten wie: ja, ich hab schon was gemerkt. oder: nein bei deinem nicht.

Deshalb ein kurbelwellen-lippen-hubraum-vorverdichtungs-topic. (falls lust ansteht)

LOS!

bei motoren mit großem hubraum oder/und in verbindung mit einem reso-puff nimmt man in kauf, dass die vorverdichtung auf kosten einer besseren füllung abnimmt - was ja auch sinn macht. deshalb kann man beim lippen und der wellengestaltung auch ordentlich und weitgehend angstfrei vorgehen.

als ich gestern eine kuwe für einen mini-zylinder a bissl "in form" gebracht habe (hier gehts nicht um sinn oder höchstleistung), kam mir der gedanke, daß es sich bei kleineren motoren anders verhält. (bin neu in der smallframekleinmotorenwelt)

gerade bei smallframe motoren werden extrem unterschiedliche zylindergrößen (von 50 bis hin zum 136+ ccm mit rap-membran usw. gedöhns) gefahren. Das verändern des kurbelwellengehäusevolumens ( ) schlägt empfindlicher zu buche, je kleiner der zylinder ist.

Beispiel: geht man von einem 75ger zylinder ohne rap (zwecks gasschwingung und resodrehzahl) und mit 16er gaser aus, um die überlegung zu vereinfachen:

-kein rap heisst niedrige drehzahl - heisst eine zu hohe vorverdichtung wäre nachteilig, weil die beste füllung erst bei höherer drehzahl abfällt, welche aber nicht erreicht werden kann.

-welle lippen heisst: gute füllung durch ungehinderten einlauf - heisst: auch a bissl niedrigere vorverdichtung - heisst besseres ansprechen gerade in niedrigeren drehzahlen.

-welle zu sehr extrem und angstfrei lippen heisst: zu wenig vorverdichtung + minizylinder kriegt das kurbelhaus nicht befüllt = minderleistung

- soweit die grundsätzliche überlegung.

die frage, welche sich stellt, liegt auf der hand

Wie soll ein kurbelhausvolumen mit dem zylindervolumen (und in zusammenhang mit der zu ereichenden höchstdrehzahl ) in einem günstigen verhältnis stehen? Formeln, Erfahrungswerte, Diskussionen - hier rein.

Es geht nicht darum mit einem größeren gaser die füllung zu verbessern, oder einen größeren zyl. zu verbauen, weil einem die leistung nicht reicht.

es geht um eine verständnisfrage die sich glaub ich, viele stellen, die anfangen kurbelwellen zu bearbeiten. die antwort ist dann natürlich leicht auf größere zylinder übertragbar.