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Suzuki GSF600S (Bandit)

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Geschrieben 29. August 200817 Jr.

Hallo Leute.

Ich möchte meine schwarze Bandit verkaufen.

Hier ein paar Daten:

Bj: 12/1999

Laufleistung: 17300km

Leistung: 56kw

TÜV/AU: 01/10

Neu gemacht wurden: Bremsbeläge, Luftfilter, Kettenkit, Zündkerzen, Ölwechsel mit Filter

Das Motorrad ist im guten Zustand und sehr zuverlässig.

Es ist bei Wunsch ein Racingauspuff dabei. Desweiteren sind Klarglasblinker verbaut. Sonst ist sie komplett original.

Das Motorrad gehört mir und ist nicht bei Ebay.

Sie steht in Mülheim an der Ruhr (NRW).

Ist angemeldet und kann gerne Probegefahren werden.

Preislich stelle ich mir 2200? (Fest) vor.

Gruß

Paul

Bearbeitet 25. September 200817 Jr. von paulzol24

Geschrieben 6. September 200817 Jr.

Autor

Evtl. würde ich auch eine Vespa in Zahlung nehmen.

Bietet einfach mal an.

Geschrieben 6. September 200817 Jr.

Evtl. würde ich auch eine Vespa in Zahlung nehmen.
Bietet einfach mal an.

darfs auch ne Lambretta sein?

Geschrieben 6. September 200817 Jr.

Autor

darfs auch ne Lambretta sein?

Kenne mich da nicht so aus, kannst mir aber gerne ein paar Daten und Bilder schicken.

Dann schaue ich mir das mal an.

Gruß

Paul

2 Wochen später...

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

Autor

up...

Preisupdate.

Geschrieben 15. September 200817 Jr.

HAST PM VON MIR!!!

2 Wochen später...

Geschrieben 25. September 200817 Jr.

Autor

Up. (zum letzten mal)

Preisupdate.

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ELZtal

Von scooterlenni, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Si Vergaser mit Membran

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Si Vergaser mit Membran

Zum Thema Lautstärke - lml 125 -Original bis auf Vergaserabstimmung und Polini Box statt des unsäglichen Puffs mit Abgasrückführung, Carbonplättchen 0,3 statt der Stahlzungen. SI 20.
Das läuft brav -mit viel Anlauf und an Guten Tagen knapp unter 90. im Vergleich zum komplett originalen Set up läuft das erheblich besser.
Aber - ich finde man hört den Donald Duck selbst da ganz ordentlich obwohl die LML Backe eine originale Dämmmatte hat.
Hab noch einen 150er 5 Kanal da liegen, der kommt bei Gelegenheit mal drauf.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Vespa VM1, 1953, Lampe unten

up!

Von maxxie, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

@powerracer hab heut telefoniert, alle Roller stehen und werden in die Werkstatt gebracht. Kopf ziehen und kontrollieren.
Ich möchte weder das Zylinderkit noch VMC schlechtreden!!!
Hatte damals mit den ersten MHR auch Probleme. Beschichtung der Kolbenringe hat sich gelöst.
Bin mehr als überzeugt vom Ranger, läuft genau so wie ich mir das vorgestellt hab!
Allerdings möchte ich auch , in 10 tagen nach Rom fahren. Jetzt kommt ein neues Zylinderkit drauf, in 500Km wird kontrolliert! Bilder lad ich dann hoch

Von meccanico, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

Suzuki GSF600S (Bandit)

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