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Vespa Pk 50 Xl Automatik VA52T

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Geschrieben 7. August 200817 Jr.

Hallo

Hab ein kleines Problem mit meiner Vespa.

Wenn sie kalt ist, springt sie nicht an.

Wenn ich "Starthilfe-Spray" benutze, kommt sie sofort.

Zündkerze ist neu, Vergaser gereinigt und neue Dichtung, Batterie ist auch neu und auch der Auspuff mit Dichtung ist neu.

Also der Funke ist ja da aber woran kann es noch liegen?

Brauch ich eine neue Zündspule?

Ist 89er BJ und hat 5700 KM war aber 3 Jahre gestanden, aber es wurde jetzt erst alles getauscht.

Für schnelle Hilfe wäre ich sehr dankbar

Geschrieben 7. August 200817 Jr.

hey

probier mal neuen sprit aus...

ich hatte auch mal ne automatik hier stehn.. hab mich dumm gesucht,,, bis ich neuen sprit drauf gemacht hab.

lg daniel

Geschrieben 7. August 200817 Jr.

Autor

hey
probier mal neuen sprit aus...
ich hatte auch mal ne automatik hier stehn.. hab mich dumm gesucht,,, bis ich neuen sprit drauf gemacht hab.
lg daniel

Hab schon 2 mal Super getankt.

Bin auch schon ca 250 km gefahren.

Neues Öl ist auch drin.

(Getrennt geschmiert)

Luftfilter gewechselt.

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filthy EXTENSION and mechanical RAPE - SCOOTERDIVE 03. - 05.07.2026

Und ich dachte wir tanzen.

Von graue Maus, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Verkaufe Vespa PK50SS

Vielleicht als Orientierung und Einstufung der Type!
Die PK 50 SS war damals die Anpassung der "normalen" PK auf die geltenden Führerscheinkategorien in Österreich (ich vermute auch in der Schweiz). Somit war das Modell für die Besitzer des "Kleinmotorradführerscheins" interessant.
Da war der Hubraum auf 50 ccm³ begrenzt, aber die Bauartgeschwindigkeit (gr. 45km/h) nach oben offen
und ab dem 18 Lebensjahr durftest du automatisch auf das Motorrad umsteigen ohne zusätzlicher Prüfung. Du bist damals mit dem Kleinmotorrad-Kennzeichen, lässiger durch eine Verkehrskontrolle gekommen, weil das ursprüngliche Kennzeichen ident war mit dem Motorrad-Kennzeichen (später
dann wurde ein orangener Balken eingeführt um den Unterschied sichtbarer zu machen).
Nachdem ca. Mitte der 90er Jahre dann diese Kategorie aufgehoben wurde, verschwand auch das Interesse an solchen Modellen.
Es war damals einfach die Anpassung einer Fahrzeugtype an die jeweiligen Lenkerberechtigungen einzelner Staaten.
Da der österreichische Markt halt deutlich kleiner war, waren halt die ausgelieferten Stückanzahlen relativ
niedrig.
Und wie oben bereits angemerkt, hatten die österr. Pk´s halt auch noch das Defizit der vorderen V50 - Bremsanlage. Ich bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube, dass damals nur ein anderer Vergaser (bzw. Düsen), ein längeres Getriebe bzw. der Auspuff der 125er Modelle den Unterschied zur "normalen" PK ausmachten.

....aber ganz ehrlich, nichts das nur Ansatzweise deine Preisvorstellungen rechtfertigen könnte!
Eher sogar das Gegenteil, da Du mit dieser Kategorie in Deutschland nur eine sehr geringe Klientel
ansprechen wirst.

Hast Du den österreichischen Typenschein (Fa. Faber) zu dem Roller noch, oder ist der in Verlust
geraten?

Von 125vnb6, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
SIP Rennauspuff Clubsport

Ja gerne.

Von toyo-claus, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

Mehr so bei 3/4- Gas (ca. 80km/h).
ZZP hab ich gestern nochmals gecheckt. 24Grad (VMC IDM Zündung verstellt ca. 6Grad zw. Leerlauf und 7000u/min).
Schlauch ist kurz und Knickfrei, beim Chinesenhut ist genug Sprit geflossen.
Und jetzt mit der 150er ist auch keine Anzeichen für Spritmangel. SIP Fastflow ist verbaut.

Von Reiti, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
SIP Rennauspuff Clubsport

Ich hab einen unter einer Lince, wenn Dir das hilft gib laut.

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

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