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Skanking Night mit Mr. Symarip aka Roy Ellis in Wien
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Beiträge
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Von hacki · Geschrieben
1.sollte man die Gewindestange immer ! Bis zum 'Anschlag' eindrehen.. Höhe wird eingestellt/bestimmt durch die Länge das Teils... 2. Gehört da ori ein Sprengring drunter 3. Schraubensicherung ist auch nicht verkehrt -
Von Sevi · Geschrieben
War ja schnell weg. Weiss jemand was wo die hin ging, bzw ob die original war? -
Von Benvenuto · Geschrieben
Moin, wie weit sollte die Gewindestange oben am hinteren Stoßdämpfer PX (Standard) in die Distanzmutter eingeschraubt werden, damit es hält, 10-15mm? Wenn zu weit, kommt ja das Heck zu tief, spätestens im Sozius-Betrieb. Sollte die Verschraubung mit Flüssigsicherung benetzt werden, oder kann sich da durch den Federdruck nix verdrehen? -
Von hacki · Geschrieben
Endgültig Einstellen würde ich wenn das Öl ausm Tank rausgegfahren ist Und klar trägt zu viel Öl nicht unbedingt zum 'perfektem' Motorlauf bei.. Grundeinstellung und Standgas etwas erhöhen für die 2Liter -
Von Laxamentum · Geschrieben
Hallo und guten Tag, Ich habe an meiner PX 80 mit Getrenntschmierung , den Motor komplett revisioniert. Um die Ölpumpe zu entlüften habe ich 2 Ltr 1:50 getankt und bereits ein paar km gefahren. In der Ölleitung sehe ich keine Luftblasen mehr, aber ich denke ich fahre den Tank doch sicherheitshalber leer. Die Vespa springt nun sehr schlecht an, wenn sie läuft, läuft sie gut. Wenn ich das Gas zudrehe, geht sie jedoch aus, d.h. ich sollte wohl die Vergasereinstellung (Gemischeinstellschraube dann Lehrlaufdrehzahl) anpassen. Aber macht das jetzt schon Sinn solange sie ja sehr fett läuft,( 1:50 im Tank plus Ölpumpe)? Ist das zu fette Gemisch vielleicht auch der Grund warum sie so schlecht anspringt und ausgeht wenn ich das Gas zudrehe? Danke für eure Tipps! .
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