Hallo nochmal an Alle,

Nachdem mir hier super geholfen wurde in Bezug auf Kurbelwellen, nun meine nächste Frage:

Woran erkenne ich den Unterschied zwischen SI24/24E Vergasern, ob er für

Getrenntschmierung ist oder nicht?

Gruss T-Maxx

Der getrennte hat einen 90° Haken für den Gaszug bzw. Ölpumpe. Der ohne hat eine Öse.

Von unten ist eine Bohrung zusätzlich für das Öl.

Guck doch mal bei SIP rein, da müsste sowas erkennbar sein.

Danke für die Antwort. Das mit dem Haken ist klar, bzw. Gaszugaufnahme. Aber was wäre, wenn ich ich alles durcheinander werfe? Kann man ohne

die Gaszugaufnahme etwas erkennen?

Ich meine, daß beide Vergaser das Ölloch haben.....

Danke für die Antwort. Das mit dem Haken ist klar, bzw. Gaszugaufnahme. Aber was wäre, wenn ich ich alles durcheinander werfe? Kann man ohne

die Gaszugaufnahme etwas erkennen?

Ich meine, daß beide Vergaser das Ölloch haben.....

Dann sind wohl beide getrennt, oder?

Danke für die Antwort. Ich habe aber auch einen Vergaser der defenitiv von einer alten PX stammt und der auch eine Loch hat?

Ich blicke da nicht mehr durch....

blas IHM halt mal ins Loch.

Das Loch unten haben wohl alle Vergaser wie z.B. auch Rally. Nur bei Rally und PX alt handelt es sich bei dieser Bohrung um ein Sackloch! Einfach kontrollieren ob oberhalb des Schiebers ein Loch existiert. Wenn ja hast du eine Lusso Vergaser.

Falls kein Loch vorhanden sein sollte, kann man auch einfach von außen mit 2,5mm ein Loch durchbohren und dann z.B. mit einer kurzen Schraube wieder schließen. Dann arbeitet der PX alt Vergaser auch auf der Lusso! Habe ich grad mit einem alten Rally Vergaser gemacht.