Also.

Letzte Woche einen Kolbenreiber gehabt wegen Falschluft am Zylinderkopf.

Kolbenringe gewechselt. Alles wieder zusammengebaut.

Jetzt hab ich das Problem, daß sie beim Anfahren erhebliche Probleme hat.

Sie ist unwillig und hat Probleme mit dem Gasannehmen.

Im oberen Bereich, also im Bereich der HD, läuft sie aber einwandfrei.

Ich habe einen überarbeitetn DR 177 und einen 24SI Vergaser. HD 122, ND 52/140, 160Be3, Löcher im LuFi

Der Vergaser wurde vor ein paar Wochen gegen einen Sparco getauscht der nicht ovalisiert wurde.

Vorher hatte ich eine 52/140 ND verbaut und die gemischschraube auf 2 1/4 Umdrehungen rausgedreht und alles lief einwandfrei.

Wenn ich jetzt die Schraube auf 2 1/4 Umdrehungen rausdrehe, wirkt es zu fett.

Ich bin ein wenig ratlos. Wenn ich die Schraube weiter rausdrehe nimmt sie schlechter Gas an.

Kann es an den neuen Ringen liegen ? ( nur etrwa 5 km gefahren )

Ich werd mal versuchen den alten Dellorto wieder zu montieren.

Vielleicht wirkt das was.?

Falls ihr noch einen Tip habt, wäre ich sehr dankbar.

Martin

Bearbeitet 28. Juli 200817 Jr. von Martin19

Neue Ringe, besonders die relativ dicken nicht verchromten, sind meiner Erfahrung nach, ganz am Anfang schon etwas Drehunwillig. Aber nach 5km sollte sich das eigentlich längst gegeben haben. Außerdem ist das eher bei hohen als bei niedrigen Drehzahlen ein Problem. Bei dem Klemmer war aber nicht irgendwie ein Stück der Ringe abgebrochen oder so? Ich mein nur, weil eine angeschlagene Drehschieberdichtfläche schon so Symptome verursachen kann.

Vergaser fänd ich jetzt komisch. Wenn ich das richtig verstanden habe, bist du den ja schon vor dem Klemmer und dem Ringwechsel gefahren...

Den Vergaser hab ich 2 Wochen vor dem Klemmer montiert.

Da hat er wunderbar funktioniert.

Ein kleines Stück des Kolben war ausgebrochen.

Das hab ich oben am Übergang Zylinder / Kopf gefunden.

Hab den Kolben überarbeitet.

Sonst war nur ein bisserl Abrieb zu finden.

Die Ringe gingen wieder leicht.

Wie gesagt, meine Vermutung ist irgendwas an der Gemischaufbereitung im Gaser.

Bearbeitet 28. Juli 200817 Jr. von Martin19

Nur als Anmerkung.

Fehlersuche beendet.

Egal wie mager ich die Nebendüse gewählt habe, sie blieb einfach zu fett.

Rauch war auch nicht blau sondern roch nur seltsam.

Weiters kam Getriebeöl beim Kickstarter raus und oben beim Kupplungsdeckel.

Da hats selbst bei mir geklingelt.

....und dann hat das "Getriebeöl" ( mittlerweile eine sehr dünne Flüssigkeit ) nach Benzin gestunken.

= Simerringschaden

Heute wird geschlachtet.