Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Welchen Tuningzylinder auf PK 50 xl

Folgen

Geschrieben 3. Dezember 200223 Jr.

welchen tuningzylinder verwendet man ambesten auf einer PK 50 xl und was bringt das an LEISTUNG.

Geschrieben 3. Dezember 200223 Jr.

nimm nen dr75 für haltbarkeit

und nen polini75 für wirklich hohe drehzahlen

und nimm mal die suche, da gibts glaub ziemlich viele beiträge die zu deinem passen

Geschrieben 3. Dezember 200223 Jr.

Welcher Zylinder richtig ist kannst du nur entscheiden wenn du weisst was du willst - wieviel Leistung, wieviel Haltbarkeit, wieviel Aufwand, wieviel Lautstärke, welche restlichen Komponenten etc.... Und wieviel Geld du hast!

Wenn du Leistung willst probiers mal mit nem Polini-Zylinder für Cagiva Mito, da geht was Kannst aber nur machen wenn du Ahnung von der Sache, nen grossen Maschinenpark hast, Lust fast alles am Motor zu überarbeiten/neu zu bauen und natürlich viel zu viel Geld.

Also: Stöber hier mal rum (ruhig mal n paar Stunden, steht viel interessantes drin!) und wenn die Sache klarer ist schreib hier nochmal rein was du genau willst!

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ONEnightstand

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Nur mal schnell 'ne Oldie-ELEKTRIK-Frage …

Hallo,
ich hatte heute folgendes Problem bei einer Fahrt mit meiner Vespa 125 GTR (Umbau auf 12 Volt mit BGM Zündung Lüfterrad und CDI): Nach einer Pause von ca. 1h habe ich eine längere Fahrt fortgesetzt und dabei sind dann sofort Fehlzündungen aufgetreten. Die Vespa hat nicht mehr richtig beschleunigt und nur ca. 3500 U/min erreicht. Nach ca. 3-4 KM ist die Vespa mit einen lauten Knall ausgegangen. Ich habe dann alle Kabel CDI-seitig geprüft und konnte kein Problem feststellen. Die Vespa ist aber dann wieder angesprungen und normal ca. 10 KM nach Hause gefahren.
Wo könnte das Problem liegen? Pickup? CDI?
Was kann ich machen, um das Problem dauerhaft zu lösen?

Vielen Dank!

Von Bepo_Sprint, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ANEmone

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

LERoysané

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
V31 springt im warmen Zustand nicht an

Hallo!
Es sind ja nun schon wieder ein paar Jahre vergangen-konntest du das Problem lösen?
Bei meiner V31 ist exakt das gleiche Problem.
An dem Motor gibt es eigentlich nichts das nicht neu ist-habe ihn im Winter wegen Kurbelwellenschaden überholt.
Alle Spulen, Kondi, Komtakt sind neu, Polrad neu magnetisiert.
Kalt, ist sie sofort da und läuft ohne Probleme, wenn sie im Leerlauf Längere Zeit läuft, hat sie kurze Aussetzer und wenn man nicht gleich Gas gibt ist sie weg und springt nicht mehr an…
Wer super wenn wer eine Lösung hat.
Liebe Grüße

Von Siem, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

Welchen Tuningzylinder auf PK 50 xl

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Nur mal schnell 'ne Oldie-ELEKTRIK-Frage …

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

V31 springt im warmen Zustand nicht an

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)