tach auch...

nachdem ich meinen schönen 177 geschrotet habe, hab ich nun nen 80 original eingebaut, aber der dreht beim anfahren irgendwie gar net...also ein berg ist unmöglich!!!aber sobald man fährt kommt sie in gang...

Hab da ne 96 Düse und ne Bosch W6 drinne...was könnte noch der Grund sein???

Und da wir grad dabei sind...beste Düse für 135 DR ist...???...102 HD???...beste Zündkerze Bosch W6???

Und ich weiß es gibt ein Topic, doch ist das für ne Original ein wenig konfus...schau selbst...

lg

Moin!

Das der Motor nicht dreht liegt daran das es ne 80er ist Die 6 Pferde tun sich im Gegensatz zum 177er halt ein wenig schwerer....

Die Düsen passen in beiden Fällen,würd aber für die 80er ne W5 und für den 135er ne W4 nehmen.

Hub? Zylinderfußbohrung im Gayhäuse?

Hast du den Motor oder nur den Zylinder getauscht?

ich hab den kompletten motor getauscht...

mittlerweile weiss ich auch das ich die bedüsung und die richtige kerze hab...aber es scheint ein kupllungsprob zu sein denn wenn ich den kupplungshebel ziehe und schalte läuft der motor los...ich hab das jetzt eben nochmal optimal eingstellt, also ein bissl weiter und sie trennt kontinuierlich...also was kann es noch sein sein oder bin ich einfach zu blöd???sonst bekomme ich das ja auch hin...dazu sei noch gesagt das die schaltung generell etwas sehr schwer gängig ist...reicht sprühöl in der schaltraste oder muss die komplett eingefettet werden???

Hub? Zylinderfußbohrung im Gayhäuse?

Hast du den Motor oder nur den Zylinder getauscht?