Sind mir zu teuer, vielleicht hat einer noch irgendwo nen bulli rumstehen, und möchte mir die mal zum Test überlassen.....hab nämlich das Gefühl, dass meine platt sind, mit 100% PÖL qualmt er neuerdings.......

Nummer wäre DNOSD293

Sonst lass sie doch von nem Bosch-Dienst eben abdrücken,dann siehst es ja.Ansonsten kannst Du auch die Einsätze einzeln kaufen,die kosten nicht allzuviel.

Boschdienst: ca. 25 euro, neue Düsen: 40 Euro........

Bin mir im übrigen sicher dass sie hin sind, wiegesagt mit Diesel kein Problem, mit Pöl qualmt er im (unruhigen) Leerlauf........

Mit 100% Pöl bei diesen Temperaturen wunderts mich nicht, das die Karre qualmt. Hast du nen beheizten D-Filter drin? Sonst werden dir neue Düsen bald nicht mehr ausreichen und dann wirds teuer.

MfG Daniel

Keine Sorge, ich fahre ein gut dimensioniertes 2-Tank-System, Pöl wird bei mir mit einer Temperatur zwischen 60° und 80° eingespritzt.

Benutze einen sogenannten "Eckes-Wärmetauscher", das ist ein zweckentfremdeter Ölkühler, welcher nun als Durchlauferhitzer im dieselfilter sitzt.

Hab´s mir eigentlich gedacht das du kein 0815 Frittierer bist , aber sicher ist sicher. Hab da schon so einiges erlebt, naja egal.

Gruß Dieseltreter

Kann gut gehn, muss aber nicht........kenn paar Leute aus'm Netz, die schütten sich 100% PÖL in ihre original belassenen Mühlen, und die schlimmsten Probleme die sie kriegen ist, dass sie bei Minusgraden vielleicht mal zweimal vorglühen müssen......genausogut kann's einem aber auch schon bei 50% PÖL ohne Vorheizung bei Plusgraden die Einspritzpumpe himmeln, kann man einfach nie sagen.

Beim 2-Tanker hat man eigentlich dann das Optimum erreicht.........da findet der Motor immer ideale Bedingungen vor.

Hab jetzt übriges grade 12° -Kegelspritzdüsen bestellt, diese sollen lt. Henzo (Diesel-Gott) im Austauschfall jetzt immer verwendet werden, da sie eher ruhigeren motorlauf und bessere Starteigenschaften auf Pur-PÖL bringen....wobei letzteres bei mir ja kein thema ist