Hallo zusammen,

hab meinen PK 125 ETS Motor gespalten um ihn neu aufzubauen.

Plane folgendes Setup und hab dazu noch ein paar Fragen.

PK 125 ETS Motor

136 Malle direkt (Original Malle Kolben)

Original Malle Membran und Membrankasten

(Überströmer am Gehäuse, Zylinder, Kolben und Ansauger tourentauglich gefrässt bzw. bearbeitet)

Vollwange 51mm ??

Original-ETS-Welle ??

XL2 Kupplung

28er Koso

Original PM40

HP4

Kurzer 4. DRT

2,54 Gerade verzahnt

Was haltet Ihr von dem Setup??

So nun zu meinen Fragen nachdem ich über die Suche unterschiedliche Meinungen

erhalten hab.

Besser Originalwelle ETS oder Vollwange (evtl. Probleme wegen Vorverdichtung??)??

Wenn Original, die ETS-Welle noch nachbearbeiten??

Wenn Vollwange:

Nadellager auf der Limaseite ist klar (War ja auch drin)!

Welcher Simmering passt dann?? Der von der ETS oder ein "normaler"??

Danke für die Hilfe

Gruß obstler

Ich würde sagen spar dir das Geld für ne Vollwangenwelle. Wenn andere Welle dann gleich 54mm Hub. Ich weiß nicht ganz ob mit PM Auspuff ein kurzer 4. Gang notwendig ist, denke eher nicht. 2,54 ist schrägverzahnt, du meinst bestimmt die 2,56 Übersetzung.

Jo. Meinte die 2,56 gerade verzahnt.

PM40 hab ich noch/schon. Kurzen vierten auch.

Auch die Vollwange liegt schon neben der originalen ETS.

Darum die Frage bevor ich das Teil zusammenbaue.

Original Welle?? Bearbeitet??

Vollwange??

Bei Vollwange welcher Simmering???

Danke

Ich würde die originale ETS Welle unbearbeitet verbauen wenn die noch okay ist.

du willst doch wohl nicht einen originalen ETS Motor mit fräsereien vergewaltigen oder