wie kaputt kann ein Spannungsregler sein ?

[kleinf]

Hallo Zusammen,

mein ekeligstes Thema bis jetzt: "Elektrik".

Meinen neu aufgebauten Motor in die PK 50 XL (Bj 1989 ohne Batterie) gepflanzt, angetreten, lieft fuhr, schaltete und machte Spaß...bis...bis ich die Elektrik mit angeschlossen habe...habe beim Kauf schon bemerkt, dass ALLE Birnchen durchgeschossen waren, aber ausnahmslos alle Birnen.

Ich habe einen angenommenen funktionierenden Spannungsregler aus einem Ersatzteilspender genommen...anfangs funktionierte das soweit ganz gut, Licht/Fernlicht/an den Blinkern kam Strom an...usw...nur die Hupe machte gar nichts...es kam zwar Strom an, aber anscheinend nichts "Gutes", da die Hupe an meiner Autobatterie laut "tutete". Habe danach dann alles an Elektrobausteinen getauscht.

So, jetzt zum Vorgehen...habe meinen Stromprüfer mal überall sukzessive drangehalten...also zum Spannungsregler kommt mächtig Saft an, im Leerlauf an die 24 V, das blaue Kabel gegen Masse gemessen.

Ist das richtig, wenn man das blaue Kabel vom Spannungsregler abzieht, dass dann unweigerlich die Vespa ausgeht ????

Die Vespa hat auch keinen Zündfunken, wenn das blaue Kabel nicht im Sapnnungsregler steckt !!!!

Dann bei laufendem Motor den Ausgang vom Spannungsregler gegen Masse gemessen...auch 24 V im Leerlauf ????

Kann das sein, dass damit im Ansatz schon der Stromkreislauf "kaputt" ist ? Also neuen Spannungsregler besorgen und dann weiter gucken...

Was ist mit dem Hupengleichrichter, warum hupt die Hupe nicht ?

Und kann das Blinkerrelais dadurch dann auch schon kaputt sein ?

Habe alle Teile aus einem Ersatzteilspender (funktionstüchtig) ausgebaut und getauscht...aber irgendwie vermute ich da nen Defekt...also wurzel allen Übels dann der Spannungsregler.

Wer kann mir das weitere richtige Vorgehen beschreiben, bzw. mir raten was ich testen soll.

Hat jemand ähnliche kuriose Stromsachen ? Und ist das richtig, dass ohne blaues Kabel am Spannungsregler die Vespa ausgeht ? (Zündschloss)

vielen Dank und Grüße

Frank

[T5Rainer]

Klemm zuerst mal den Hubengleichrichter ab und teste dann einen neuen Regler.

Wenn der HGR fratze ist, killt er ganz gern mal den Regler.

[kleinf]

Klemm zuerst mal den Hubengleichrichter ab und teste dann einen neuen Regler.

Wenn der HGR fratze ist, killt er ganz gern mal den Regler.

ich bin erschrocken was sich die kleine billige elektrik selber zufügt...

danke soweit rainer...ich teste mal weiter...