Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Ausbau Kulu Lager Rally 200 Femsa

Folgen

Geschrieben 7. Januar 200818 Jr.

Kann leider nix finden. Hoffe auf ne kurze aussagekräftige Info.

Wie rum muss ich das KuWe Lager rauskloppen?? Mit Nuss oder was auch immer???

Habe hier von irgendwelchen Problemen gelesen den Lagerring rauszubekommen.

Seegerring - Lager - Seegerring - Siri --> so die Reihenfolge von der Aussenseite

Muss ich das Ding nun Richtung Siri (langer Weg) oder Richtung Motor Aussenseite (kurzer Weg) rauskloppen???

Auf der Aussenseite sind ja diese Nutlippen für den Seegerring. Ich denk die sind etwas empfindlich fürs Abbrechen. oder???

Danke für sinnvolle Antworten

Ist mein erster Rally Motor!!

Geschrieben 7. Januar 200818 Jr.

Beide Lager müssen richtung Motor Innenseite rausgeklopft werden!

Geschrieben 7. Januar 200818 Jr.

Autor

Beide Lager müssen richtung Motor Innenseite rausgeklopft werden!

Also den langen Weg. Muss man irgendwas wichtiges Beachten (ausser keine rohe Gewalt )??

Geschrieben 7. Januar 200818 Jr.

Ich hab bei mir den Ring aufgedremelt Is aber auch nix ausgebrochen dabei

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Mich würde mal interessieren woher eigentlich dieses dogmatische Ökpumpe ist scheisse und muss rau herkommt. Wieviele gibt es denn die nachweislich durch defekte Ölpumpen Zylinder vernichtet haben? Die ganzen 2 Takt Automatikroller haben auch simple Ölpumpen die augenscheinlich auch im Stande sind tuningmaßnahmen zu überleben. Die Ölmenge die gefördert wird ist (angeblich) etwas mehr als 2%.
Für highendmotoren von mir aus - aber in einem 20 PS Motor hätte ich 0 Bedenken.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Neuling braucht dringend Unterstützung für PK 50 XL V5X3T

Dann fahr die Gurke doch einfach mit dem 45 km/h Gutachten. Oder glaubst du echt, das kontrolliert irgend jemand? Ob die nun 45, 48 oder 52 läuft ist im Alltag doch vollkommen wumpe.

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Worb5 Feedback

vergesst es - der typ kann nix und ist nur auf abzocke aus!

Von ss90, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Dieser Vergaser macht mich fertig. Mir ist aufgefallen, dass die Nebendüse weiter raussteht als die Hauptdüse. Ich habe sie dann mit roher Gewalt noch eine knappe Umdrehung weiter rein gedreht - und siehe da: jetzt läuft die Kiste! Ich konnte nur wenige km fahren, aber bis auf ganz leichtes Verschlucken beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen ist alles so, wie es sein soll.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Die fliegende Sicherung ist ok, Batterie neu, Bremslicht geht!

Von Cbeditsch, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

Ausbau Kulu Lager Rally 200 Femsa

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Neuling braucht dringend Unterstützung für PK 50 XL V5X3T

Worb5 Feedback

24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)