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Unfall-Chassis '97er PX 125 Lusso m. Papieren

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Geschrieben 22. September 200718 Jr.

S. Bild: Chassis ist krumm und ausgebeint. Kann man sich noch prima Reparaturbleche rausschneiden. Papiere (80-km/h-Eintrag über Drosselauspuff) und Typschild sind natürlich dabei, ebenso der Drosselauspuff mit dem (leider abgesägtem, aber vorhandenen) Blindrohr.

Kein Versand durch mich, nur Abholung hier in Langenhagen bei Hannover gegen 49,- Euro in bar.

Geschrieben 23. September 200718 Jr.

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Keiner? Ist auch 'n GSF-Aufkleber aus der ersten Serie dran!

BTW: Wer kennt diese PX? Wer hat den Sticker da dran geklebt (Roller stammt aus dem hohen Norden)?

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Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

Nochmal zu der Distanzscheibe.
Du sagt ja die 3.8mm Scheibe.
Das originale Zahnrad hat 3.7mm.
In 3.7mm gibt es das auch nicht.
Nur 3,4mm 2,8mm oder 3.8mm.
Nimmt man dann pauschal das 3.8mm, oder bestelle ich alle und gucke mit welchem es am besten mit dem Primärrad fluchtet?
Vielen Dank.

Von Ironsimon, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
LIS Kaskade mit Chromring

Hallo zusammen,

Suche eine LIS Kaskade mit Chromring. Zustand gut, gerne in Silber. Bitte PM wer was hat.

LG Sascha

Von King Kool Funky, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

Hat jetzt eigentlich schonmal jemand am 2.0 den Boostport auf max aufgemacht und kann den Effekt berichten?

Von Nakkl, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)

Fahre ohne luffi, da mir der marshall das 2 te Mal gebrochen ist…
Okey dann hatte ich das mit der Zündung falsch verstanden, ich dachte dass ich im unteren Bereich mit den 11 grad fahren kann und sobald sie höher dreht die 19 grad passen. Dann passe ich das mal an und bestelle ein weiteres Düsen Set, meins geht glaub ich nur bis 145.
Wenn ich das richtig verstanden habe in der Grafik, dann Blitz ich das Ding im standgas auf 24 grad ab?

Von V1nc1, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Der Stutzen wird nix anders machen als alle andern.
Aber wenn man den Zylinder auf max. Aufbohrt und überall Material einspart, rächt sich das halt irgendwo.

Was 2 Möglichkeiten zulässt.
VMC kennt das Problem und es ist ihnen scheißegal
Das Problem tritt nicht so häufig auf dass sich VMC darüber Gedanken machen wollte.
Die Wahrheit wird wohl irgendwo dazwischen liegen und es liegt wieder am Endverbraucher den Klumpen fertig zu entwickeln.
Wenn er läuft ist es ja ein top Motor, retrospektiv hätte ich mir aber auch lieber den Malle draufgeschraubt und wäre sorgenfrei unterwegs.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min

Unfall-Chassis '97er PX 125 Lusso m. Papieren

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