Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Membranwelle flexen und wuchten

Folgen

Geschrieben 16. August 200718 Jr.

Hallo!

Ich bau mir demnächst nen 200er Membranmotor auf und möchte meine jetztige Kurbelwelle (Mazzu Rennwelle 57mm Hub) zur Membranwelle umarbeiten lassen + anschließendes wuchten.

Wer hat Erfahrung damit und würde diese Arbeit für mich gegen (hoffentlich kleines!) Entgelt erledigen?

Wen könnt ihr mir empfehlen?

Besonders wichtig wär mir, dass die Welle ordentlich gewuchtet wird, damit sich die Vibrationen in Grenzen halten.

mfg

Geschrieben 16. August 200718 Jr.

Hi!

Würde ich garnicht machen. Ich habe mir eine geflexte Langhubwelle gekauft und die hat sich nach kaum 50km verdreht. Meiner Meinung nach lohnt es sich, nur Vollwangen-Langhubwellen umzuarbeiten (siehe S&S).

Es gibt auch die Möglichkeit, den Hubzapfen mit den Wangen zu verlasern (siehe Worb5), aber dazu gibt es im Forum sehr viel verschiedene Meinungen.

Gruß,

Michael

Geschrieben 16. August 200718 Jr.

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=110670

Geschrieben 17. August 200718 Jr.

Autor

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=110670

"Lippe und wuchte Drehschiebär Wellen"

Keine Membranwellen.

Macht das sonst keiner hier?

Geschrieben 17. August 200718 Jr.

Hi!
Würde ich garnicht machen. Ich habe mir eine geflexte Langhubwelle gekauft und die hat sich nach kaum 50km verdreht. Meiner Meinung nach lohnt es sich, nur Vollwangen-Langhubwellen umzuarbeiten (siehe S&S).
Es gibt auch die Möglichkeit, den Hubzapfen mit den Wangen zu verlasern (siehe Worb5), aber dazu gibt es im Forum sehr viel verschiedene Meinungen.
Gruß,
Michael

mick hat deine kiste 50 km auf dem prüfstand abgespult?...

Geschrieben 17. August 200718 Jr.

neee 50km aufm hänger zum worbel!

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TALsperre

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Habe mich mal mit der Bedüsung gespielt. Lemarquson Schieber mit kleinem Cut und sein, i'glaub, 234er Mischrohr. HD zunächst auf 145 hoch - war aber zu fett und auch eine 170er oder 180er HLKD hat da nicht geholfen. Bin daher mit der HD auf 138 in Verbindung mit einer 160er HLKD. Kein Überfetten mehr im mittleren Bereich und oben raus mehr Kraft. HD kann vermt
Nach wie vor Spiele ich mit der Nebendüse noch herum. 68/160 läuft gut ohne Loch beim Gasgeben, erfordert aber die Leerlaufschraube fast ganz reinzudrehen um einen normalen Leerlauf zu haben. Mit 62/160 lässt sich der Leerlauf wunderbar variieren, hat aber wieder die kurze Gedenksekunde beim Gasgeben. Muss mir noch eine 65/160 bestellen, da diese im 244er Motor unterwegs ist. Evtl. schafft diese Düse den Spagat.
Oder ich probiere mal eine 150er und 140er HLKD. Haben diese aber überhaupt einen Einfluß auf die ND?

Laufverhalten ist bei mir genial und auch voll T5-Like. Legt gut los - also weitaus besser als der 172er aus'm Drehzahlkeller - und obenraus kommt nochmal ein kleiner Kick. Nicht ganz so ausgeprägt wie das der 172er machte, aber es ist da. Beim fahren komme ich locker mit auf Topf basierten 244ern oder 210er mit Reso mit, teilweise sogar besser weil mehr Band.
Der Flansch sifft bei mir leider immer noch. Habe ja einen Alten JL-Lefthand für T5 seinem Flansch beraubt, diesen sogar nochmal überdreht auf der Drehbank und dann auf die Polini Box geschweißt. Wird wohl auch auf Dirko hinauslaufen.

Von gucci, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Man könnte auch noch den Motovespa Weg gehen und das Ding oberhalb des Benzinhahngestänges montieren. (An Fummeligkeit nicht zu überbieten aber bei meiner PV war die Zündspule original da montiert)

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ELZtal

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Si Vergaser mit Membran

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

Membranwelle flexen und wuchten

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Si Vergaser mit Membran

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)