Moin !

Hab die letzten Wochen immer mal n´ bisschen wenn Zeit war an meinem 133er Motor gewerkelt und jetzt den Einlass + Überströmer gefräst . Ging mit ner Biegewelle ganz prima .

Leider war ich beim Überströmer auf der Kulu-Seite unvorsichtig und habe ihn zu groß gefräst ( nachm sechsten Bier lässt die Konzentration irgendwie langsam nach )

Kann man auf den Bildern gut erkennen , wollte jetzt mal fragen wie ich am besten vorgehe ?! Wenn das Gehäuse nicht schon 1 mm geplant wäre hätt ich ein neues genommen , nun muss ich mich irgendwie mit der Situation abfinden . Könnte einerseits am Zylinder alles an der Dichtfläche außen schön mitm Fräser aufrauhen , ne leicht angefettete Glasplatte auf die Dichtfläche legen und dann mit Kaltmetall / Knetharz ( habe bei meinen 3 Durchbrüchen in den Überströmern jetzt Petec Knetharz von ATU genommen , haben mehrere Kollegen gute Erfahrungen mit gemacht ) die Dichtfläche am Zylinder erweitern . Sollte wenn man ordentlich arbeitet und schön leichte Vertiefungen am Zylinder fräst eigentlich ganz gut halten , oder ???

Andere Möglichkeit wäre halt am Überströmer selbst wieder die anfettete Glasplatte oben drauf zu legen ( damit es oben halt ne plane Dichtflächen-Erweiterung ergibt , das Knetharz aber nicht an der Pladde kleben bleibt ) und den selbigen am Rand 2 mm dicht zu machen + danach wieder optimale Form zu fräsen damit am Übergang Zylinder / Überströmer alles in Butter ist ! Wenn ichs am Zylinder machen würde wäre halt genau an der Stelle ne böse Kante die nicht gerade den Gemischfluss fördert ! Sollte mit ordentlich Dichtmasse auf jeden Fall dicht sein , mich interessiert nur ob´s nicht vielleicht beim festschrauben sofort abbricht und dann halt nicht außen abfällt sondern im Motor seinen Spaß hat ?!

Dann bräuchte ich noch Rat wie ich am besten ein ausgebrochenes Loch für nen Gehäusebolzen wieder fit kriege , bzw. ob man auch ohne den einen fahren könnte und das ganze dicht wäre ??!! Schweißen bin ich wegen Verzug halt immer etwas skeptisch ...

gruß christoph

Bearbeitet 11. Juli 200718 Jr. von pepper_hh

Ich habe fertig !

Habs mit Presto Haftstahl gemacht ( im Gegensatz zu Knetharz echt kein Zuckerschlecken die Verarbeitung von dem Zeugs ) , überall schön Vertiefungen gefräst / gebohrt + 3 Löcher wo sich das Kaltmetall nach hinten durch den ÜS verkeilen kann , Oberfläche aufgeraut mitm Fräser und das ganze dann mit Aceton gereinigt . Hatte vorher schon Presto Knetwurst hinten drauf wegen 2 Durchbrüchen , hab wo ich schon dabei war das ganze nochmal mit Haftstahl hinten verstärkt und für ne größere Haftfläche gesorgt ---> sollte so eigentlich alles auf Dauer halten ! *aufholzklopf*

Am besten mit dem glatt streichen warten bis das Zeugs einigermaßen angehärter ist ( klebt am Anfang wie die Seuche ) , dann Finger anfeuchten und das ganze lässt sich wunderbar formen !

edit wollte das ganze hier nochmal exemplarisch dokumentieren für Leute die in Zukunft solche Probleme haben , solange hier nix steht hat die ganze Chose dann auch im Alltagsbetrieb gehalten !

gruß christoph

Bearbeitet 11. Juli 200718 Jr. von pepper_hh