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Brauche mal fachkundigen Rat für Piaggio Roller

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Geschrieben 23. Juni 200719 Jr.

Hallo,

ich hoffe ich darf sowas hier posten, denn es geht diesmal nicht um eine Vespa sondern um nen Plastikroller

und zwar um einen ZIP 50 Bj. 95 den ich quasi geschenkt bekommen habe. Ich will den für meine Freundin wieder fit machen.

Das Teil habe ich komplett zerlegt bekommen. Mir ist aufgefallen, dass das Pleuel ca. 0,5mm Spiel in axialer Richtung (auf die Laufbahn bezogen) hat. Ist sowas Ferigungstoleranz bei den Kisten, oder muss ne neue KW her? Das Teil hat 20tkm runter. Die KW Lager haben kein Spiel, empfiehlt es sich trotzdem, da der Motor ja schon mal offen ist, die zu tauschen, oder halten die noch ne Zeit?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß Dex

Sollte dieser Beitrag hier falsch oder unerwünscht sein, bitte ich um Entschuldigung! Beitrag verschieben oder löschen und feritg.

Bearbeitet 23. Juni 200719 Jr. von Dex

Geschrieben 23. Juni 200719 Jr.

Wenn du Spiel in der von dir beschriebenen Richtung "fühlen" kannst ist es schon zu viel...

Das man das Pleul auf dem Lager hin und herschieben und sogar leicht kippen kann ist normal, aber "hoch und runter" darf sich da nix bewegen.

Bearbeitet 23. Juni 200719 Jr. von Vespatreiber

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Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Ich hatte dir doch schon den Link hier gezeigt:
https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%C2%B4Orto_SHB
Da siehst du, wo die Nebendüse sitzt, die Leerlaufgemischschraube, die Standgasschraube (Leerlaufeinstellschraube genannt im Wiki), die Hauptdüse...
Du musst nur noch das Wissen aus dem Wiki auf die Anleitung zum Einstellen des Leerlaufs (weiter oben von mir zitiert) anwenden.

Du kannst nicht einfach einen Vergaser, den du irgendwo gekauft hast, verbauen und hoffen, dass das läuft.
Siehe oben: im Wiki siehst du beschrieben, welche Düsen es gibt. Für dich wichtig sind die Haupt- und die Nebendüse. Diese müssen die gleiche Größe haben, wie im alten Vergaser. Am einfachsten schraubst du die aus dem alten Vergaser raus und in den neuen rein. Vorher mit dünnem Draht mal durchstochern und/oder mit Druckluft durchpusten, da die nach langer Standzeit gerne mal verstopft sind.
Merke: Düsen sind spezielle Schrauben mit Löchern drin. Der Durchmesser der Löcher bestimmt, wieviel Sprit oder Luft durch die Düse durchkommt. Das beeinflusst den Motorlauf. Bei der Haupt- und Nebendüse steht seitlich drauf, welche Größe die haben, bspw. 72 bei der Hauptdüse, 38 bei der Nebendüse. Die Zahl bezeichnet den Durchmesser in 1/100mm.

Arbeitsauftrag: Vergaser ausbauen, seitliche ND und mittige HD (Schwimmerkammer abschrauben) rausschrauben und durch die entsprechenden Düsen aus dem alten Vergaser (vorher reinigen wie beschrieben) ersetzen. Vergaser wieder einbauen und dann testen, wie der Motor läuft. Danach Leerlauf einstellen, wie von mir weiter oben beschrieben.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Hallo zusammen,

Ich hab hier nen kuriosen Fall - PX 125 mit Batterie und Unterbrecherzündung.

Nun gehen Blinker und Hupe nicht und gleichzeitig messe ich bei nicht laufendem Roller Strom an der ZGP (von der Batterie!).

Wisst ihr was hier defekt sein könnte?

Ist das evtl. ein defekter Regler?

Kurios ist dass die Batterie Strom an die ZGP abgibt obwohl Zündung aus..

Danke und viele Grüße

Christian

Von Cbeditsch, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Das ist auch ein Punkt, der mir die Fragezeichen ins Gesicht drückt: Zündzeitpunkt geht Richtung OT und es klingelt...
Strom kommt von der "internen" Batterie. Hat das letzte mal so auch gut funktioniert.
ZZP kann ich nicht ausschließen. Hat mich bisher aber nie im Stich gelassen und hatte ich ehrlich gesagt auch nicht im Verdacht.
Aber ich teste noch mal mit einer externen Batterie um das auszuschließen.

Von Honk75, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Danke @Spiderdust für das Anlegen des neuen Fadens. Das ist wahrscheinlich nicht schlecht. ;)

Aber wie kriegt man die ab? Mich interessiert ja schon, was da für ein Kolben drin ist.

Der Zylinder sieht auch von beiden Seiten recht trocken.

Nach der Anleitung habe ich es probiert, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich diese Punkte (oben beschrieben) finde. Mit 3 Umdrehungen sind schon volle Umdrehungen gemeint? Sollte man am Ende so bei 1,5 Umdrehungen rauskommen wie hier beschrieben? Frage mich gerade, ob @gyrospita vielleicht Recht hat und die Düsen fehlen. Haben den Vergaser nämlich einfach wie er war, reingebaut. Um welche Düsen geht es denn genau? Dachte, die wären drin. Also diese habe ich:
Wenn die Düsen fehlen würden, würde die doch ganz anders laufen, oder nicht?
Wenn sie zum Einstellen ausging, ist sie direkt wieder angesprungen (wenn sie schon warm war...). Eine halbe Stunde später ging das schon wieder nicht mehr. so einfach. War dann das Standgas zu wenig...? Oder kann das an der zu kalten Zündkerze (BR8HS ist wieder drin, weil es mit der noch am besten lief) liegen?

Von Tonilony, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Lüfterrad 992740 (Das Original für PX 200)
Lüfterrad 992270 (Für Smallblock / Lizenzbauten)

Von PANERAIBOB, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Brauche mal fachkundigen Rat für Piaggio Roller

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