Dex

Hallo, ich suche einen Lenker einer PK XL 2, also das schwarze Blechteil. Der Bremshebel und der Chokehebel sollte auch dabei sein. Er sollte von einer Vespa mit 1-zug Schaltung und mit Chokehebel am Lenker sein. Freu mich über eure Angebote per PN. Gruß Dex

Hallo zusammen, ich suche für eine PK50XL2 folgende Teile: 1x Zündspule 1x Tank mit funktionsfähigem Benzinhahn 1x Lenker, das Stahlteil mit den Hebeln dran (Ober- und Unterteil brauche ich nicht) 1x funktionsfähiger E-Starter (gerade Ausführung) 1x orig. Vergaser mit den Düsen Ich hoffe ihr habt etwas für mich. Angebote bitte als pm Danke euch! Gruß

Hallo zusammen, ich suche ein Lenkerunterteil für meine PK50Xl2 in Weinrot. Die Vespa ist leider im Stand umgefallen. Den passenden Bremshebel benötige ich auch dazu. Angebote bitte per pn. Versand sollte möglich sein. Danke euch!!! Gruß Dex

Hallo, suche einen Rahmen für meine P200E mit Innenverschluss mit Brief. Der Rahmen sollte von einer PX 200 stammen. Der Motorspender hatte Bj. 87 und das Zündschloss über dem Handschuhfach. Versand sollte möglich sein, oder Abholung im Großraum Ulm. Es sollten keine größeren Schweißarbeiten nötig sein. Wichtig ist, UNFALLFREI. Einen Rahmen mit Unfall habe ich selber. Danke euch für die Angebote! Gruß Dex

Hallo! Dake für den Tipp. Ich habe jetzt mal den Pick up gemessen, der hat 93 Ohm, die Spule hat 463 Ohm. Kabel der Zündgrundplatte sehen gut aus. Jetzt habe ich nochmals Vollgas gegeben, und wieder drehte sie nicht hoch. Dann habe ich mal Bremsenreiniger auf den Lufi gesprüht. Einmal gelang des mir den Motor mit dieser Methode hochzudrehen. Als die Drehzahl mal oben war, konnte ich sie auch mit dem Gasgriff oben halten und mit der Drehzahl spielen. Als die Drehzahl wieder unten war, nahm sie wieder kein Gas an. Vieleicht doch ein Falschluft Problem? Was meint ihr dazu? Danke euch! Gruß Dex

Hat denn keiner nen Tipp für mich? Hab gerde nochmal den Gaser raus gemacht und nochmal gesäubert. Das Mistding läuft einfach nicht bzw. dreht einfach nicht hoch. Ich flipp noch aus. Danke euch Gruß Dex

Hallo zusammen, ich habe zu meinem Problem bereits die Suche bemüht, bin aber leider nicht ganz schlau geworden, deshalb hier mein Problem: Px 80, alles original, 28000Km. Gestern ist mir die die Vespa einfach während der Fahrt "abgesoffen". Sie ließ sich aber per Kickstarter auch gleich wieder starten. Allerdings lief sie nur noch im Leerlauf. Sie nimmt fast überhaupt kein Gas mehr an. Wenn überhaupt, steigt die Drehzahl um 500-1000 Umdrehungen an (bei Vollgas), oder sie geht aus. Auch das Ziehen des Chokes hat keinerlei Einfluss. Daraufhin habe ich heute den Vergaser gereinigt (mehrmals mit Bremsenreiniger und mit Pressluft alles durchgeblasen), so dass ich diesen aus Ursache fast ausschließen möchte. Der Auspuff ist frei, Zündkerze und CDI wurde auch mal getauscht, auch ohne Erfolg, der Zylinder ist Riefenfrei. Das Kerzenbild ist schwarz/nass. Vom Tank her bekommt sie auch noch genügend Benzin, daran liegts auch nicht. Falschluft möchte ich auch fast ausschließen, ich habe auch die beiden Papierdichtungen zwischen Vergaser/Wanne und Block getauscht, leider ohne Erfolg, Getriebeöl ist gut aus, unterm LüRa ist auch alles trocken. Echte Fehlzündungen (knallen aus dem Auspuff, etc.) hat sie auch nicht. Vor 3 Tagen hatte sie auch schon einmal ein ähnliches Symptom. Bei Vollgasfahrt nahm sie für ca. 3 sek auch kein Gas mehr an, wie wenn Sprit fehlen würde, danach zog sie aber wieder an, und lief für die nächsten 10Km ganz normal. Habt ihr für mich noch einen guten Tipp, woran das liegen könnte? Vielen Dank wiedereinmal für eure Hilfe!!! Grüße, Dex

Hi, die Luftfilter sind beide absolut frei. Die Kerze ist naß, keine Spur von Ölkohle o.ä. Wie gesagt, das Teil läuft ca. 2Tage wirklich perfekt, dann fängt sie sporradisch an Zicken zu machen. Dieses tiefe, sonore Brummen, wenn der Vergaser offen ist und das Gemisch nicht mehr gezündet wird/werden kann. Hat jemand von euch noch eine Idee? Danke euch! Gruß Dex

Hallo, das Massekabel habe ich schon gecheckt. Das sieht absolut i.O. aus. War die gebrochene Wicklung in der LiMa bei dir optisch zu erkennen? LüRa hatte ich nämlich noch nicht runter. Werde ich aber dann mal machen. Danke euch! Gruß Dex

Hallo, danke für den Tipp! Am Benzinhahn liegts nicht, das habe ich schon überprüft. Wenn sie während des Fahrens aus geht, ist die Kerze auch sehr nass. Sprit sollte sie also eigentlich genug bekommen. Habt ihr sonst noch Lösungsansätze auf Lager? Danke euch! Gruß Dex

Hallo zusammen, habe zu meinem Problem mal die Suche bemüht, kam aber leider nicht wirklich dabei was raus. Jetzt die Frage an euch Profis: Habe folgendes Problem mit meiner Cosa 200 mit Polini Zylinder: Die Vespa säuft in regelmäßigen Abständen (ca. alle 3 Tage) einfach ab, jedenfalls fühlt es sich so an. Der Motor geht dann aus und die Kerze ist schwarz, bzw. nass. Der Kiste springt dann auch nicht mehr an. Nach 2 Tagen standzeit läuft das Teil dann wieder. Hab die Kerze herausgemacht und gesehen, dass der Funke nicht zur Elektrode, sondern zum Gewinde überspringt. Okay, Kerze erneuert, Motor sofort angesprungen, wieder 3 Tage perfekt gelaufen, jetzt habe ich wieder das gleiche Problem, die Vespa säuft ab. Am Setup (Polini, Bedüsung) kann es eigentlich nicht liegen, das fahre ich bereits seit 3 Jahren und 10000Km. Kennt einer von euch das Problem? Bin echt ratlos. Den Vergaser habe ich auch schon sauber gemacht, der sollte auch i.O. sein. Wenn die Vespa läuft ist die Kerze auch rehbraun. Könnte da etwas an der Zündung defekt sein. Ist ne 88er 200er Cosa ohne E-Start und ohne Batterie. Vielen Dank für eure Hilfe! Grüße, Dex

Hallo, eine solche Seite ist eine super Idee, lieder funktioniert sie bei mir auch nicht. Ich benutze Mozilla Firefox. Gruß Dex

dritter, habe auch großes Interesse. Ich reihe mich auch mal ein. Habe die gleichen fragen wie oben Gruß

hat denn keiner mehr sowas rumliegen?

Suche leider immernoch Gruß

Würde mich mal für den Tank hinten anstellen, falls ihn JungSiegfried nicht nimmt. Kontaktiere mich dann einfach per PN Danke mal! Gruß Dex

Preisupdate 30? Gruß Dex

Hallo, verkaufe ein Windschild, es war bei meiner Spezial Bj.77 dabei.Der Vorbesitzer meinte, das das Teil auch aus dieser Zeit stammt (war 1. Hand). Auf dem roten Aufkleber steht: Cuppini - Italy. Leider hat sie einen ca. 4cm langen Sprung im mittleren, von der weißen Dichtung eingefassten Teil, und Abschürfungen vom Lagern. In der Metalleinfasssung ist eine kleine Delle. Aber seht selbst auf den Bildern. Falls gewünscht mach ich auch noch gerne weitere Bilder. Die Metallteile zum Befestigen am Lenker habe ich im ersten Anlauf noch nicht gefunden. Ist aber ohnehin nur ein Flachstahl mit zwei Löchern drin. Die beiden hinteren "Stellschrauben" zur Höhenverstellung haben schon etwas Rost angesetzt. Preis:VB 40?

Hallo, suche einen Auspuff für eine Rally 180, also keinen PX Auspuff. Sollte noch intakt und fahrbar sein. Evtl. auch Sito Nachbau, kommt auf den Preis an. Angebote bitte per PM Danke euch! Gruß Alex

Jepp, aber besser wie jedes Replica, das dann hinten und vorne nicht passt

Erster fürs Handschuhfach! Hast PM!

Danke für eure Antworten. Blöde Frage, wer ist denn der "Stoffi"??? Danke mal! Gruß Dex

Hallo, Nachdem ich schon ne ganze Weile ein originales gesucht habe, kam ich zu der Erkenntnis, dass die praktisch nicht zu bekommen sind. Da ich aber im Laufe der nächsten 2 Monate meine Rally neu lackieren lassen wollte, brauche ich ein Handschuhfach (Vorbesitzer hatte PX alt montiert ) um später nicht nochmal mit dem Lackieren beginnen zu müssen. Jetzt habe ich gesehen, dass es zahlreche Asien Replicas davon gibt. Nur welches entspricht in Passform und Optik am ehesten dem Original, woher bekomme ich ein solches? Habt ihr damit schon Erfahrungen gemacht? Danke (wiedermal) für eure Hilfe!!! Gruß Dex