Hallo da draußen,

ich habe ein Problem mit der Zündung an einer 50 Special mit Blinkern an den Lenkerenden. Zündung siehe unten.

Und zwar habe ich keinen Zündfunken mehr.

Die Zündspule ist o.k. da ich einen Funken bekomme wenn ich sie z.B. an das grüne Kabel der Zündung anschließe.

Das rote Kabel der Züdung an das die Zündspule normal angeschlossen wird liefert keinen Strom, der Rest bis auf Masse schon.

Ich habe messbaren Durchgang vom roten Kabel zum Kondensator und von dort aus zum Unterbrecher.

Wenn ich eine der Messspitzen am roten Kabel lasse habe ich allerdings auch überall! anders hin Durchgang (Spulen, Schrauben, Grundplatte usw.)... Ist das normal?

Nun ist meine Frage wie man den Kondensator und die Spulen messen muss und welche Messwerte korrekt sind?

Bzw. hat jemand nen Tipp parat wie ich an die Sache ran gehen kann ohne gleich ne neue Züdung zu kaufen?

Außerdem habe ich in einem Topic das ich über die Suche gefunden habe gelesen dass man wohl zwei Kabel der Zündung (blau und schwarz?) verbinden muss wenn man den Kabelbaum nicht an den Motor angeschlossen hat. Ist das richtig?

Danke für Eure Hilfe!

Grüße, Tom

Bearbeitet 20. Juni 200718 Jr. von PX210

blau und schwarz verbinden ist richtig bei abgeklemmten Kabelbaum, simuliert praktisch das Bremslicht, welches "kurzgeschlossen" sein muss.....

O.K. das ist schonmal sehr interessant.

Wie verhält sich das denn wenn der Bremslichschalter oder die Birne kaputt ist? Hab ich dann unter Umständen auch keinen Funken?

Ist mir bisher nämlich noch nie so gegangen, die Motoren liefen immer auch mit kaputten Birnen.

Jemand hier der mir weiterhelfen kann?

Hat evtl. jemand zumindest die Messwerte für die Spulen zur Hand und kann mir kurz erklären wie ich messen muss?

Habe unter den "Hot Topics" zwar was gefunden aber der Link ist tot.