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Verkaufe RD-250 Membran- JETZ MIT BILDERN

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Geschrieben 20. Februar 200719 Jr.

verkaufe eine rd membran mit stahlplättchen. allgemein sehr guter zustand keine mängel nix dran gemacht wurde von mir nie verbaut.

20? inkl. versand

standort ostfriesland

Bearbeitet 6. März 200719 Jr. von AOKAK

Geschrieben 20. Februar 200719 Jr.

Autor

hat die gleichen lochabstände wie eine 350er ist ein wenig kleiner. kann die dir gerne vergleichen bekomme die tage eine 350er. fotos dann auch kein probleme

gruß tim

Bearbeitet 20. Februar 200719 Jr. von AOKAK

Geschrieben 24. Februar 200719 Jr.

Autor

hepp

2 Wochen später...

Geschrieben 6. März 200719 Jr.

Autor

so jetzt mal ein paar bilder vielleicht klappts dann

im vergleich zur 250er eine rd-350 membran. man sieht gut das die 250er etwas kleiner is. vielleicht ganz gut für kleinere membranvorhaben

genug gequaselt bilder...

Bearbeitet 6. März 200719 Jr. von AOKAK

Geschrieben 6. März 200719 Jr.

Autor

hepp....

los Preis is VB

1 Monat später...

Geschrieben 11. April 200719 Jr.

Autor

hepp

da geht auch noch was am preis....

Geschrieben 11. April 200719 Jr.

verkaufe eine rd membran mit stahlplättchen. allgemein sehr guter zustand keine mängel nix dran gemacht wurde von mir nie verbaut.
20? inkl. versand
standort ostfriesland

Hallo,

wie ist denn das mit dem Maßen, bzw. die Bohrungen? Hat die rd Membram die gleichen Abmessungen wie ´ne Malossi Membran? Hab leider keine da zum Nachmessen, aber vielleicht weißt du das ja.

Gruss Thomas

Geschrieben 11. April 200719 Jr.

Autor

also die 250 und 350 membranen passen so nicht in den malossi ansauger, mal aus neugier reingehalten die ist viel zu groß... ob da was mit anpassen geht, kann ich dir auch nicht sagen, stelle ich mir aber sehr schwer vor...

auch bedenken, dass die ansauger die man für die 350er kaufen kann, ein anderes schnüffelstück haben werden. heisst man müsste wenn man die 250er fahren will ein schnüddelstück anpassen. sind halt kleiner!

falls du genauere maße haben willst messe ich dir gerne eben aus! sag dann bitte welche

gruß tim

Bearbeitet 11. April 200719 Jr. von AOKAK

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T5 Langhuber

Danke Vespa Joe für die schnelle Rückmeldung. Ich werde nachher den Zylinder wieder demontieren und nachmessen. Ich habe den Motor bereits 10 Jahre. Beim Ausbau sah alles orginal aus, Zylinder hatte nur ein Fußdichtung, Kopf unbearbeitet. Werde Bilder einstellen......

Von Kowa66, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Ich hab das vor 3 Jahren durchexerziert.... P200e BJ 79, Rentner (alleiniger Besitzer), immer ind der Garage, silber, alles absolut original.
Lack aber eben auch perfekt, der hatte wirklich nahezu nix....da war das nicht mal im Ansatz ne Überlegung.
Is ja eh schon zu spät, kann es mir aber trotzdem nicht sparen: Niemals hätte ich die lackiert....wat war dat für´n ehrliches Stück Jeschichte....

Ich habe aus den 10PS am Motor dann perfekt tourentaugliche 22PS am Rad gemacht.
Malossi 210 neu
57er Mazzu Rennwelle
26er Pinasco SI
Venturi und Airbox
SIP ROAD 3.0
Grimeca Scheibenbremse teilhyd.

Warum das?
Nach 20 Jahren PX Abstinenz und spürbarem Verlust des jugendlichen Geschwindigkeitswahnnsins, war ich im ersten 1/2 Jahr bei allem was in die Nähe von 100 km/h kam im schokobraunen Bereich, was die Unggerbuchse anbelangt.
Im zweiten Halbenjahr ging es dann los, dass mir die Arschgeigen, die Dir bei 90-95 auf der Landstraße am Kennzeichen kleben massiv auf den Sack gingen.
Nach 1 1/2 Jahren und dem Zugeständnis, dass die letzten 20 Jahren auch einen gewissen Volumenzuwachs mit sich gebracht haben, der bergauf nicht wirklich sachdienlich ist, war dann der Entschluss klar. Die 10PS waren in den 80er und 90er vielleicht noch passabel um im Alltagsverkehr nicht zum Freiwild zu werden. Heute schaut das nach meinem Empfingen recht anders aus.
Ich halte mich auch jetzt mit mehr als doppelter Leistung immer noch höchst selten in Bereichen deutlich über 100 auf und kann bis heute nicht sagen, wie schnell der Bock am Ende laufen würde, da ich bei GPS 129km/h eingestuhlt habe und da ging noch was.
Aber, ich kann auf der Landstraße maximal entspannt mit fahren, kann überholen wenn es sein soll und komme die Berge top hoch.
Inzwischen mehrere auch längere und kurvenreiche Mehrtagestouren in den Alpen gefahren. Ohne Stress und ohne Pannen.

Würde ich wirklich jederzeit so wieder machen, ohne wenn und aber.

Von sohnemann2000, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Hoffentlich sagt er uns jetzt nicht noch er hat ihn von 900 auf 700 runtergehandelt…….😆 dann beiß ich die Tischplatte durch.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Malossi MHR 221 Motor

Was kann man denn ca. für folgenden Motor verlangen?

Original Motorgehäuse (Schwinge für Breitreifen um 10mm gekürzt) mit Membraneinlass + Bremstrommel. Hier und da mal ein Gewinde durch Buchsen instandgesetzt.
Motor lief bis zum Ausbau problemlos.

Folgende Komponenten sind verbaut:
Zylinder: Malossi MHR 221ccm (1-Ring Version, Auslass aufgeräumt, Boostport am Fuß geöffnet, Kolben optimiert)
Zylinderkopf: Malossi MHR
Kurbelwelle: 60mm Glockenwelle (110mm Pleuel)
Ansaugstutzen: MRP CNC Ober- und Unterteil
Membran: V-Force 3
Zündung: Vespatronic (kein Lüfterrad enthalten)
Kupplung: BGM Superstrong (Honda CR 80 Beläge)
Übersetzung 23/65 + kurzer 4. Gang
Getriebe (PX alt): Nebenwelle 12-13-17-21 , Hauptwelle 57-42-38-36

Von vespafreak111, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Rücklicht Rauch/Schwarz für PX Lusso gesucht

oder du bestellst einfach in Italien.
Vespa Time sind wirklich gut und problemlos. Mein Moto Nostra Glas hat auch E-Nummer
und es ist dunkler als es im Shop aussieht

https://www.vespatime.it/it/homepage/ricambi-per-vespa/telaio/fanali-e-fari/fanali-posteriori/corpo-luminoso-fanale-posteriore-moto-nostra-per-vespa-px-arcobaleno-1985-2000-con-vetro-fume.1.28.106.gp.10551.uw?l=5

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

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