flipper242

Hallo, ich demontierte die Hinterebremstrommel um zu gucken was die Beläge so machen, kaum hatte ich die Trommelabezogen trat Getriebeöl an der Hinterachse aus. Dichtet die Trommel zur Welle hinab und ist das normal?? Da ich das noch nie bei eine PX gemacht habe, kommt es mir nur komisch vor wie der Simmering sitzt. Bei Autos etc. wird ja das Gehäuse und die Welle gedichtet, hier sieht es so aus als würde der Ring zuweit vorne sitzen und die Welle gar nicht abdichten. Hab davon mal ein Bild gemacht, ist der sitzt so ok ?? Danke

da die normalen Relais durch Widerstand funktionieren und nicht funktionieren also blinken, kann es auch locker an dem Relais liegen. Ich hatte hier gerade eine Pk und eine PX mit Relais murks, dass eine hat trotz richtigem Widerstand Disco gemacht und das andere hat mal Dauerleuche gespielt, oder auch mal gar nichts getan. Von Lois (da um die Ecke) und eh Lenkerendenblinker demnächst vorgesehen sind dieses eingebaut http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...6&anzeige=0 dannach funktionierten beide wieder einwandfrei

die ganz harte Tour - Fertan ein wirken lassen 48 Stunden gut mit Wasserspülen, dann Owatrol-Farbkriechöl mit Owatrol-CIP Sperren und 2k Grundieren hab beim Auto Fertan und Ferpox benutzt, aber bei Falzen würde ich jetzt eher auf Owatrol setzen.

passt motor technisch zwar nicht ganz malle 139 mit malle membran motor auf malle üs gefräst und phbh 28bs mit 135hd 55 nd x2 nadel 2. clip av262 mischrohr gruss

Ich weiss nicht wie das mit der Leistung von "Invision Power Boards" so aussieht, scheint ja auch Probleme mit der Suche zugeben - wahrscheinlich ist man bei dieser stattlichen größe mit vBulletin besser beraten - man könnte ja einen unterordner mit briefkopien anlegen z.b. ...nur als anstoss falls die betreiber bock hätten

passen würde sie, nur leider hat sie einen anderen hub. soll heissen du musst schon ne 125er Welle nehmen, die kannst natürlich auch in den 8oiger MOtor pflanzen und, dann abgedrehten 125er Zylinder bzw. Motor auf spindeln passen tut das alles untereinander

also mit nem phbh30 bd war eine gute bedüsung/setup für dieses kombo nadel x2 - 1.clip mischrohr av262 ND 55 HD 120 schiebertrommel 50 mit phbh 28 bs bin ich noch am testen

mit ist gestern zufällig dieser Zylinder http://www.vespe.at/shop/d_t_200_125er_Avi..._______2120.htm über den weg gelaufen, ich kenne ihn nicht, vielleicht weiss ja jemand etwas darüber, wäre ja ne alternative für dich

hat den schonmal jemand hat den jemand schonmal zwischen gehabt?? Persönlich noch nie gesehen! http://www.malossi-japan.com/vhp/tuning44.html

also keine Änderung ich besorg mir jetzt nen anderen Vergaser das Liquid Molly Zeugs hat bei Carat (Hauenschild-Autoteile) lockere 16 Euronen gekostet! fortsetzung folgt

die Schrauben der Grundplatte musste ich auch kürzen. Das Malle Verbindungsgummi verwende ich nicht, stattdessen den Stahlstutzen von SIP. Dichtungen sind alle verbaut, Auspuff ist auch heil. Ich muss mal eine Vespa-Bastelpause ein legen und bei meinem Auto die Radlager wechseln, wird meist aber eh parallel Bastelei Ich informiere! Gruss Flipper

ach der choke natürlich.....ne der ist natürlich drin hab sogar schon den zug gegen einen klappchoke und wieder zurück getauscht 70 düse ist im choke btw meinst du diesen motor lecksucher von liquid moly oder gibts da was anderes??

so info post: so nach dem schrauben ist vor dem schrauben so etwa. alles aus einander, dann absolut gewissenhaft zusammen gebaut wieder zzgl. flüssigdichtung und allen schrauben also nebenluft geht eigentlich gar nicht mehr. bin jetzt bei: 120 HD 80 ND av264 x2 2. clip von oben gelandet also eigentlich nicht wirklich anders. laufen tut sie naja gibt schlimmeres vielleicht fällt mir ja noch ein phbh vergaser in die hände zum testen gruss flipper

ich werde mich auch nahher mit ca. 60-70km/h , aber dafür krach wie mit 110 auf den weg machen

die hat mir keiner angedreht die wollt ich haben um zuguvkern ob man den überhaupt zum laufen bekommt und 12 euro für 12 Düsen fand ich auch nicht schlimm, im gegenteil

natürlich sind die simmeringe & dichtungen neu, alle einstellschrauben sind da und die 5mm düsen hab ich von 48-125 sind ja auch hds für shb

ach guck an da ist bei mir eine normale versenk schlitzschraube

was meinst du mir kleiner schraube?? gruss flipper

ja werde ich mal machen müssen. besorg mir mal dichtmasse und dichte den membranstutzen mal zusätzlich ab. wo ist denn noch ein beliebter angriffspunkt? Gruss FLip

wie schon geschrieben der lief mit 50nd 150 o. 145hd mit av260 und x2 auf nem malossi mit langhub vorher, scheint also heil zu sein ja dick ist die HD , aber erfahrungen mit dem 139er und nem 30er hat ja irgendwie keiner, so läuft der wenigstens

heute das erstemal zum einigermaßen laufen gebracht (also das er überhaupt standgas hält) bedüsung zZ PHBH 30 mit: ND 84 (bisher von 48 an getestet 84 erste Düse die läuft ok - bisher 48,50,52,55,58,64,70,84) HD 135 (von 108 - 135 bisher getestet 108.115.118.120.122.125.128.130,132,135 ) Mischrohr AV262 (da muss ich noch mal mit 260 & 264 testen) Nadel x2 clip 2. von oben (hier muss ich dann auch nochmal spielen) im 3ten bis 85 und dann noch in den 4. Kurz bis 100km/h getestet (kupplung von der der 150er ist drin) mehr später Gruss FLipper

unbedenklichkeitsbescheinigung (kraftfahrzeugbundesamt) beantragen und eine Einzelabnahme (Paragraph 21 StVZO) der ex-besitzer muss nochmal extra schreiben das er keine papiere mehr hat (damit hatte ich mal ärger) und das war es

so bald die möhre zufriedenstellend läuft wird´s sofort bei "setup largeframe" eingetragen. und da ich ne "photo-love-story" über den umbau gemacht habe, kann ich das auch auf ne website knallen Gruss FLipper

merci roadrunner, das werd ich mal testen. hds habe ich zum glück bis 158 hoch @joe:v ne der lief letzte saison auf einem 211malle mit langhub ganz gut, der besitzt nur nun ein tmx35 somit war der 30phbh übrig

ja das hatte ich auch schon gedacht nur leider stehgt da nicht soviel drin mit Rohr und ND sowie Nadel nur Membran gefräst (überall) und 139er + Reso (Pinasco) Gruss Volker