iceman_hf

hmm...bin mir auch noch nich so ganz schlüssig ob ich mir nen scorpion kaufen soll oder nich, weils mir eigentlich eher ums drehmoment geht weil der sito is zwar laut, hat aber drehmoment...is da der scorpion besser ?

soso dasselbe wie der sip perf. nu ja..dann weiss ich ja was er so kann... thx

mahlzeit mahlzeit ! also ich fahr momentan nen 177er Polini mit dem schönen LAUTEN Sito+ das is ja alles ganz gut und recht, nun hab ich mir gedacht, ich hab n bisschen Geld übrig und rüste mal n bisschen auf Hat irgend jemand von euch schon erfahrungen bezügl. dem Scorpion Puff vom Sip ? geht der ordentlich von unten ? so mit auch wenn man die Drossel so fein säuberlich entfernt und so.... oder welcher Puff hat sonst noch ordentlich Drehmoment, und ist nicht auffällig weil der Scorpion hat ja zumindest von aussen sichtbar "E-Pass" wär für tips echt dankbar

das kenn ich glaub ich auch von meiner kleinen....ein rasseln und tun und scheppern....und nach 10.000x überprüfen ob alles festgeschraubt is, weiss man immer noch nich weiter....aber so lange sie fährt... zur sicherheit is meine hand sowieso immer auf der kupplung

dreht se denn überhaupt hoch ? ....im leerlauf ?

Drehmoment schön und gut das hat er, das mag ich ja auch, bin mit der Leistung auch voll und ganz zufrieden, bloss die Lautstärke ich hätte nicht gedacht dass das ding sooo laut wird, Passanten, Fahrradfahrer, Plastikfahrer....alles weicht aus wenn ich gasgebe....wenn die Autos könnten würden die glaub ich auch noch zur Seite hüpfen

das problem mit der Blasenschwäche hat sich erledigt...der kleine sifft jetzt nichmehr und kanns halten allerdings weisst ja immer noch das selbe problem: mit choke fährt er, ohne choke geht er aus und dann hab ich heute doch glatt den 20er gaser angetestet mit dem gehts wie ne eins....jetzt bleibt der vorerst mal drin weil: nächstes problem elektrik....siehe anderes topic wird schon.... ---den ghostrider wird man irgendwann von ner mauer oder von nem lkw abspachteln können---

so mittlerweile is ja einige zeit vergangen in der ich mich wenig mit dem roller beschäftigen konnte ... ich habs bis jetzt soweit geschafft dass der motor läuft :) schwarz auf schwarz...und das grüne Kabel vom Motor mit dem Roten von der GTR verbunden ! fehlt bloss noch der Anschluss der Verbraucher...denkste... ! :grr: blaues Kabel vom Motor mit grünem von der GTR => Frontlicht brennt...kein Rücklicht! zusätzlich noch das gelbe von der GTR anschliessen einmal Fussbremse betätigen....fatz...bremslicht im Arsch ok wieder alles abgekabelt und jetzt nur das blaue mit dem blauen verbunden....nichts leuchtet nichts geht...bremse betätigen und fatz das normale rücklicht im arsch....hmmmm ? kann mir irgendjemand auch nur irgendwas sagen ? sämtliche schaltpläne hab ich schon durchwühlt ich komm nich weiter *help*

also dichtungen usw. sollten alle passen weil: der vergaser is nigel nagel neu... und wenn dann was an den dichtungen nich stümmen würde dann würde doch eher luft anstatt benzin reinkommen nicht ? waaa.... ich bin total geistig gelähmt...kommt von den benzindämpfen...

moin ! Meine Vespa GTR mit PX150 Motor & Polini 177ccm & 24.24er hat Startprobleme ! :veryangry: nach langem hin und her sind mein Kumpel und ich draufgekommen dass der Vergaser sifft wie sau, man macht den Benzinhahn auf und schon läufts wie ein wasserfall rein ins Kurbelgehäuse ! klar dass die sau dann nichmehr anspringt ! also --> vergaser raus auseinandergeschraubt und gekuckt und begutachtet und dann haben wir sogar noch mit nem anderen Schwimmer rumprobiert half alles nix, wir sind auch auf die Idee gekommen dass der Vergaser schief drinhängt, weils ja n PX motor in ner GTR is, von wegen Schräglage und so...das wars dann aber auch nich... also ? weiss mir irgendjemand rat? ich bin auch schon mit tröstenden worten einverstanden ! :plemplem: ich glaub ich muss :puke:

öh...sorry...aber hast du da dann nich schon nen 16.16er original drauf auf der pk ? also wenn nein...16.10 oder 16.15er tuns frei auch schon...musst da nich extra nen neuen kaufen...für nen 75DR echt nich... ansonsten Dell Orto...sonst gibts da nix...

mahlzeit.. also wie ihr schon an der überschrift erkennen könnt will ich nen PX motor in ne GTR einbauen... wohlgemerkt der PX Motor hat noch ne Kontaktzündung und es kommen also 3 Kabel ausm Motor raus. Die GTR hat da aber 4 ...Zündung,Hupe,Bremslicht,Licht....jo...so einfach geht das...aber bei der PX.... da fehlt doch irgendwas oda ? www.scooterhelp.com hab ich schon durchgewühlt und mir die schaltpläne angekuckt, aber wirklich weitergekommen bin ich damit auch nicht....jedenfalls kommen definitiv aus dem PX motor NUR 3 Kabel raus hat da einer von euch vielleicht ahnung wie ich da tun muss? wäre euch echt dankbar

verkaufe ganz neuen, und sogar noch verpackten SitoPlus Puff für V50 hab so an 10 Teuros gedacht neu koscht der ja 25,- bei Interesse bitte MAIL an mich...

hi ! fahre meine v50 mit 115ccm Polini, 3.00 Primär 19er und eben ner ET3 Banane...original von Piaggio !! und irgendwie tut das ding eben nich so wie ich mir das vorgestellt habe, ich hatte vorher nen 85ccm Zylinder drauf der ging genauso gut...und ja ich hab schon mit den Düsen rumprobiert Jetzt meine Frage: die ET3 Banane hat hinten dran so ein Schräubchen, wenn ich das losmache kann ich das komplette "Rohr" rausziehen oder wie auch immer das ding heisst, da sind löcher reingebohrt, wenn ich da jetzt noch n paar dazubohre....meint ihr das bringt was? oder is das eher schlecht ? isch wäre eusch über antworten schehr dankbar....

iiiiiiiiiiiich hab zwar keine cd von dem daheim rumliegen und das einzigste lied dass ich von dem kenn is "looking for freedom" ABER dafür hab ich ein original diagramm.....das hab ich irgendwie mal von ihm ergattert, weil der nämlich irgendwann zu knight rider zeiten mal n konzert bei uns in der big city gemacht hat und irgendwie hab ich dann eben so n dummes autogramm gekriegt.... :) wills vielleicht jemand kaufen ? ....haaaa....moment....vielleicht hab ichs ja schon weggeschmissen

also kriegt er überhaupt sprit ? tret in mal n paar mal an..wenn er nich anspringt kuck dir mal die kerze an ob se nass is, kannst auch dran schnuppern... und wenn se im standgas läuft und bei gas nich...kanns auch gut sein dass die hauptdüse verstopft is... dass der auspuff dicht is glaub ich weniger, da gibts nur n leistungsabfall, aber der tritt nicht so plötzlich auf... nur nicht aufgeben..

jo würd mich auch interessieren wie hoch die Gebote so waren :) ich hätte da eventuell auch interesse

:veryangry: ne ich gebs jetzt dann auf...virtualdub und nandub laufen nich weil irgend so ne scheiss dll fehlt...wenn ich das ding versuch mit premiere zu exportieren als wmv oder asf verschiebts mir den ton relativ zum video, tja und wie gesagt sonst isses halt einfach zu gross werd ich halt bei gelegenheit mal den rechner neu installieren...vielleicht gehts dann...aber trotzdem danke

moin ich hab übrigens auch noch n video von Stockach...so 4 1/2 minuten....bloss problem is das ding is 80 MB gross...liegt allerdings nicht an der Video Komprimierung sondern an der Audio Komprimierung...der Ton is nämlich garnich kompirmiert... hat jemand ne idee wie ich das kleiner krieg...dann kann ich euch das auch gerne zur Verfügung stellen

um gottes willen! ich würd niemals nich ne V50 für ne PK hergeben ! und Blinker ? bah! pfui! lackier das dingens neu, mach den Gepäckträger ab, 75ccm rein und gut is...ach so ja...und dann viel Spass mit dem linken komischen Griff wo 1,2 oder 3 draufsteht und der sich drehen lässt ;) :grins:

also denn :) @peanu ich nehm se...wie wo wann wenn ? [email protected]

also ich würd se nehmen...aber ich will se elmi natürlich nich wegschnappen, weil schliesslich war der ja zuerst da... :)

an der 3.00 hätt ich auch noch interesse...also wenn elmi zu arm is...meld dich ma bei mir ;)

:p so mal als zwischenfrage: was is eigentlich besser der 102er DR oder der Polini ??

thanx... na denn werd ich ma kuckn wie ich das dingens reinfriemel...