olipv

Nein, wie am Bild, Oben am Block und da ist ja weit und breit nix Lagerhaftes oder so.

Hat jemand mal die Maße fürn MMW2 oder ähnliches? Könnte das ding fräßen lassen(sehr günstig, nur mat. kost) in unserer Berufsschule. Lehrer ist ein Kumpl und der würd das machn...

Huch, das lässt sich machen! THX

Mir reibts jedesmal den Kulutrennpilz auf? 4 schieben kulu Male mit verstärkten Korb. was nu, son dreck...

Na wie schaut s aus? Läuf die Reuse nu? Ich Glaub trozdem an den Kolben! ÖG" LG

Mir hats ja im Herbst meinen 200er geknackt. Mir sind an der Nebenwelle, am größten Ritzel 2 Zähne gebrochen und die hats mir dann in den Motorblock gehaun. (Schaltkreuz im Arsch, Gang raus und rein, knacks!) Nun meine Frage, kann ich den nun wegwerfen oder geht da noch was? Dichtfläche is ok, Riss ist ca. 3cm. (Haarriss) Weit und breit kéin Lagersitz. Danke! LG Oli

Kolben kontroll.. und he tu mal den Zündzeitpunkt auch genau einstellen! sonst machts ja keinen spass

Ich hatte auch ne Scharfschützenausbildung, aber das is ja irre gut! http://youtube.com/watch?v=IUHCLv9dPDI

Werde meine Reuse ne lacken und such ne Farbe(150GL) kennt die jemand? oder hat die wer? : Piaggio Rainbow met. (Permacron Perlmut Vorlack) THX

THX! Bleib dann wohl bei meinem 110/80, der psst prima und eingetragen hab ich Ihn auch bekommen. LG

Hab die suche benutzt, naja, viele Antworten. ABER! Bei mir schleit er überall am 200er motor, Kulu Deckel, Schwinge ... 130er hinten , wie macht hr das bloß? THX, Oliver Aja, fahr noch immer mit der Vespe! Brrr, aber geil!

Grüße! Hab so nen motor gehabt. Leider hats mir nun die Nebenwelle zerbröselt und ein paar Zähnchen suchten den weg aus dem Motorblock. Ist aber "schweissbar"... mein setup: 211 Malle, bearbeitet Langhub renn mazu. 30 Koso elestart Lüra 4 Scheiben Kupl. mit verstärktem korb Sip Pref. Puff MMW Kopf für Langhub Überströmer am Block bearb. Malossi Drehschieber Ansauger Ging echt gut!

Kaufen,einbauen und dann berichten. haltet doch mal die füsse still. schaun wir doch mal ob da was kommt. ich werd ihn prob. aber erst im frühjahrt. lg aja, lasst das mal mit ö und so. man muss ja nicht gleich übers land her ziehen... peace unter blech!

jup! Aber die meisten klemmer gehn auf falsche vergaser einstellung und so.

Wenn die Abstimmung nicht passt, hält kein Zylinder!!!

stoffi hat ihn... (lt.intern.shop) www.stoffis.com --(Der kräftigst Zylinder für die 200er Vespa besteht aus einem Grauguss Zylinder und einem Kolben mit JETZT 2 Kolbenringe. Im Drehzahlkeller und im mittleren Bereich sicher das brutalste was man sich vorstellen kann, ein längere Übersetzung ist für diesen Dampfhammer kein Problem. Es ist sehr ratsam bei diesem Zylinder die Einfahrzeit einzuhalten. Verbaut wird dieser Tuningkit mit dem original Kopf. 17,2 PS bei 6900 U/Min )--

Bin gerade mit einem freund auf kreta mit den vespen, echt geil! ab nach venedig, auf die faehre nach patras, weite mit der reuse nach piraeus und da dann weiter mit der faehre auf kreta. kosten fuer die faehre so ca. 300 euro hin und retour!

Schoene gruese von kreta! Bin gerade mit nen kumpl mit der vespa auf kreta! LG Olli

Aha, mal messen, Aja die daten die oben (steuerzeiten) sind ja für nen Zyli mit Fußdicht. Soll ich die umrechnen auf Kopf? Kopf hat 1,5mm mehr als orig.

bez. der Kodi, hab ja den MMW Kopf wo die Dichtung bereits eingearbeitet ist und kann daher ja keine Zusätzliche mehr dazu machn... oda?

Drehschieber! THX

Hab unter suche geschaut, uah... Könnte mir bitte jemand da helfen? Breute die optimalen Steuerzeiten für meinen 211er Male (221) Also Setup: 211er Male (geworbelt) Langhub Drehschieber Sip Pref. Elestart Lüra 30 Koso Male sauger(mit membran) MMW Kopf mit eingearbeit. Kopfdichtung Danke! Kann ich diese Maße übernehmen?

Morgähn! Hat jemand erfahrungen mit einem 177 Pinasco(gayfräßt) mit Polini Kolben? Haben so was nun gemacht und geht besser als gedacht... THX !!!

ne, mail!

preis M1 und woher? zirri hat ihn nicht!